十大最差碰撞测试(偏财风水正财)
25%偏置碰撞测试许多车都获差评 有还是没有参考意义?
1。25%正面偏置碰撞测试有参考价值吗？对于普通中国消费者来说，这个答案是没有，为啥这么说？先来简单看看这项测试是什么情况。
25%正面偏置碰撞测试最早由IIHS（‘Insurance Institute for Highway Safety，美国公路安全保险协会’）在2012年8月开始在美国进行，依据IIHS的说明，设立25%正面偏置碰撞测试的意图是“模拟车辆左前侧与另外一辆车或者诸如树和电线杆发生碰撞时的场景”。这项测试几乎完全避免了车辆的纵梁，最初开始施行的时刻，除了一两款车型外，绝多数车型的成绩都被这项测试“撞得人仰马翻”，一度造成消费者的信任危机危难。目前只有美国和中国进行25%正面偏置碰撞测试，以上讲到的是美国市场的情形，下面说中国市场。
进行25%正面偏置碰撞测试的马自达6（图片来源IIHS）
中国市场进行的25%正面偏置碰撞测试，用于C-IASI（中国保险汽车安全指数）评价体系，这个指数背后的机构是中国汽车工程研究院和中保研汽车技术研究院，这项碰撞测试从2018年开始进行，到目前为止，粗略统计所有参加的车型有多一半在这项测试中被评选上“差”。
为啥25%正面偏置碰撞测试的成绩对中国普通消费者没有参考价值，由于它是一道“超纲题”，而且还超得不是一点儿。举个例子，假如一个杯子能够抵御机qiang子弹扫射，真的能够证明它足够结实，而且这个防弹杯或许会在极端情况下救你一命，但用杯子来防弹并不是大约率出现的事件。
进行25%正面偏置碰撞测试的奔驰C级（图片来源C-IASI）
同样的道理，25%正面偏置碰撞在咱们国家亦不是一个大约率事故类型。依据CIDAS（中国交通事故进一步钻研）团队从2011年开始在全国范围进行的中国公路交通事故的深度调查，数据显示在咱们国家发生的交通事故中，25%偏置碰撞出现的比例在总事故案例中占比只有2%，在前端碰撞事故案例中占比二十四。4%，而40%偏置碰撞出现的比例在前端碰撞事故案例中占比达到49、6%。同时依据CIDAS的调查，中国发生的交通事故中，25%偏置碰撞和40%偏置碰撞事故案例出现的比例为1:2，而在美国的事故调查中，这个比例为1:一、
美国城市路况实景（图片来源互联网）
假如要继续剖析这个调查数据背后的缘故，你会发现美国道路上没有路中间的隔离带是一个作用与影响因素，而且美国路况不如中国，限速定得高，美国人开车也快。相比之下中国人开车要“佛系”得多，道路上的隔离措施也比较完善。这便是我为啥说，25%正面偏置碰撞测试的成绩，对于中国普通汽车用户来说，参考意义不大。
既然25%正面偏置碰撞测试参考意义不大，那有还是没有针对中国路况的碰撞测试？有，而且做了许多年，就是我们熟悉的C-NCAP。C-NCAP评价规程的背后是“国字头”评测机构中汽中心（中国汽车技术研究中心有限公司），实际上，上面提到的CIDAS（中国交通事故进一步钻研）团队就是由中汽中心发起成立的。CIDAS的调查数据显示中国公路交通和欧洲情况比较接近，所以C-NCAP评价规程相当大的程度上借鉴了欧洲E-NCAP的评价体系，但在部分项目上针对中国特点进行了调整，例如考虑到中国市场SUV占有率较高的情形，测试台车的最下端离地高度从300mm提高到350mm，模拟SUV车型的碰撞情况，比欧洲的测试台车高50mm。
前面说过中国公路交通中40%偏置碰撞出现的比例在前端碰撞事故案例中占比达到49、6%，几乎是一半的比例，所以C-NCAP评价规程设置了40%正面偏置碰撞测试，而且碰撞对象选择了可变形壁障，更接近真实事故中与对向车或前车尾部相撞的情形。
总的来说，C-NCAP评价规程针对在咱们国家公路交通中出现的大约率事故类型制定的40%正面偏置碰撞测试，对于普通中国消费者来说更有参考价值，看上去更严格的25%正面偏置碰撞事实上是个“防弹杯”，脱离现实，参考意义不大。
2。肯定还会有朋友质疑，参考意义不大，那C-IASI指数做这个测试的意图是什么？吓唬消费者玩的吗？肯定不是，老话说“无利不起早”，这要从C-IASI指数和C-NCAP评价规程这两种评价体系的出发点说起。
前面介绍过25%正面偏置碰撞测试最开始实施的机构是IIHS（‘Insurance Institute for Highway Safety，美国公路安全保险协会’），这个NPO（非也n-Profit Organization，非盈利组织）机构运行的所有费用均由美国各个保险公司承担，保险公司也不傻，IIHS每一年花大把预算买车测车，最终当然是要给保险公司带来好处，而这个好处就是通过测试成绩来倒逼有关部门和汽车厂家提升安全配置，最终实现“汽车用户少出险、保险公司少赔付”的作用。比较著名的案例，美国市场要求汽车标配后防撞梁，IIHS在其中发挥了不小的效果。
IIHS存在的另一个重要目的，是帮助保险公司制定每款汽车产品的保费系数，背后自然是有一套复杂的计算逻辑，简单来说就是对安全性低的车多收保费，防止出现高额赔付的情形。说句题外话，保险是全地球最赚money的行业。
C-IASI指数网站介绍（图片来源：C-IASI）
说回到国内，执行25%正面偏置碰撞测试的C-IASI指数，说明是如此的：“在咱们国家保险行业协会指导下，中国汽车工程研究院和中保研汽车技术研究院联合开展了‘中国保险汽车安全指数’的研究工作，首次从汽车的持有使用环节，将汽车作为承保标的物对其安全风险进行系统、深入的试验研究。”解释下，其实也就是说和IIHS一脉相承，在C-IASI介绍页面也写明了“为保险公司承保理赔提供技术支撑”。
保险公司的注意和关注点和消费者的注意和关注点自然不全相同，C-IASI指数代表了保险公司的利益，那么消费者的安全谁来关注？没错，就是屡被吐槽的C-NCAP评价规程。C-NCAP成立于2006年，已经有近14年的历史，近日几年确实获得五星评价的车型愈来愈多，有些网民朋友也许会觉得是C-NCAP“放水”，但事实上C-NCAP评价规程每3年改版一次，现行的是第5个版本——2018版，测试项目的难度是不断提升的。多数测试车辆皆能获得五星评价的缘故，其实也就是说也很好要理解，厂家注重和重视了。作为国字头评测机构的评价体系，C-NCAP评价规程事实上还肩负着辅助国标（GB）制定的任务，产品所获评价不高，厂家必定 会想办法采取改进措施，最终获益的还是消费者。
2007年-2009年期间进行的C-NCAP碰撞测试结果 ，可以发现许多车型成绩差强人意（图片来源C-NCAP）
从另一个角度来看，C-NCAP评价规程在制定测试项目时，也会考虑到厂家提升安全配置的成本会对消费者购车造成的作用与影响，假如设置了过于严苛的测试标准，真的能够提高汽车产品的普遍安全性，但厂家投入成本过高，造出来的汽车都成为了“奢侈品”，那事实上也会对消费者的利益造成损害。
3。汇总一下，C-NCAP评价规程是从消费者利益出发的评价体系，固然测试项目看似没有那么严苛，不过贴近中国公路交通实际情况，对消费者来说参考意义大，厂家也比较注重和重视。C-IASI指数主要从保险公司利益出发，最终目的旨在帮助保险公司减少出险支出，测试项目和中国公路交通实际情况有一定出入，固然在某种程度上也能反映车辆的安全性特点，不过对于普通消费者来说看看即可。
C-IASI指数2018年和2019年测试过的所有车型（图片来源C-IASI）
再多说一句，有兴趣的friend可以大概看一看C-IASI指数从2018年至今测试过的所有车型，你会发现这几个车型的抉择有一定规律，单车价值高和销量高是其中两个因素，背后的缘故就不便多说了。
本文源出汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的看法立场。
2020美国IIHS安全评分最差车型!美系车占一半，耐人寻味
2020美国IIHS安全评分最差车型！！！美系车占一半，耐人寻味
许多车迷都会留意一些国外的碰撞测试榜单，也别是被公认严苛权威的，打比方说ENCAP、美国IIHS等，人们会参考这一安全碰撞成绩，参考一些在国内销售的全球车型。
IIHS的测评十分严格，要从主副驾驶的正面25%偏置碰撞、主驾驶的正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、头部保护和使用儿童座椅的便捷程度等各方面一一测评，测评结果为良好才有可能进去最安全榜单，而且他们所评选的车都是在市场上随机购买，不接受车企的赠送，因此他们所测评的结果公平可靠。并且从核心的盈利模式来看，IIHS的存在意义是为保险公司提供参考，保证的是保险公司利益，所以跟车企其实没有利益交集，按道理来讲做到了公平公正。
在今年早些时候，美国公路安全保险协会IIHS就已经公布了2020年最高安全车型榜单。但是在全球车迷眼中，最值得关注的还是其安全得分最低的名单，虽然说跟全球各地车型可能皆会有所出入，不过也有一定的参考价值，接下来小编就给大众说说在这份榜单中，各级别安全得分最低车型有哪些。
紧凑型车
在紧凑型车中，菲亚特500L的25%偏置碰撞得分为P（Poor），这致使了这款车型的整体得分偏低。诚然，这款车在国内是没有引进的。
但是值得留意的是，紧凑型车得分较低的还有七代大众高尔夫，这款车型在国内亦有推出，虽然说各自产地和规格或许不太一样，但7代高尔夫在美国IIHS遇见的问题也不妨参考一下。
依据碰撞纪录，高7副驾驶侧的25%偏置碰撞中，A柱的低处有一点弯曲，不过对车厢的完整性没有很大的作用与影响，使得驾驶员有非常好的生存空间，另外还存在安全带的拉不住乘客的问题，归根结底车厢的安全性分数只是良好。
小型车
小型车最不安全车型仍然是日产阳光，亦即美国的日产Versa。主驾驶侧的25%偏置碰撞中，Versa的A柱发生弯曲，安全气囊向上发生偏移，没有起到保护作用。Versa的综合评价很差，即便40%偏置、侧面碰撞和车顶强度拿到了非常好的评价，也改变不了Poor的评价。
诚然，小型车成本和售价都很低，安全装备是有点跟不上了，但假如因此对安全性能有所阉割以达到迎合市场的廉价车，还不如直接停产吧，要不然迟早也会被市场淘汰。
中型车
美国的中型轿车市场竞争角逐其实也就是说很激烈，但是随着成本价格的增添，车辆的安全装备、用料、刚性架构都得到加强，所用其实不同车型的测试成绩差距其实也就是说不大。
打比方说说这次福特Fusion（蒙迪欧）就“荣登”不安全榜单了，但实际分数只是比同级别的车逊色一些，碰撞测试中它的评分成绩相当不错，碰撞后给乘客留了很大的生存空间。在全部的测试中只有灯光的测试成绩不是很好。
大型车
倒霉的福特又上榜了，这次Taurus（金牛座），在25%偏置碰撞中，车门的破损严重A柱的弯曲也很大，不过乘客的生存空间很好，因此在这项测评中它只获得Good的成绩。变形的车门铰链柱、向外突出的脚刹是他的扣分点。诚然，这款车非常好的说明了数据才是一切，你光看碰撞后的外表你会认为很严重，不过数据告知我们其实没有想象中的那么严重它。
小型SUV
在这次测试中，三菱给日系车拖了后腿，Outlander Sport（亦即国内现款的ASX劲炫）在25%偏置碰撞测试中，A柱弯曲，车帘打开后不能对头部进行非常好的保护，致使评分只有A，如此的表现不是非常不好，只是对于同级别的选手表现不足，希望它推出新的车型测评结果能够让它一雪前耻吧。
中型SUV
上榜的是Jeep大切，别看他长的壮实，评分可不怎么样。在主驾驶侧的25%偏置碰撞中，门框方向盘，被挤压致使车内空间变小，脚刹也对腿部造成了伤害，安全气囊也护不住头部，侧帘有还是没有都相同的最终，让它的评分只有Poor。
汇总：
未来的汽车安全规格必定 会愈来愈高，这是无可避开的，相信车企亦会有更加的多先进的技术提升汽车安全性。
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中保研共测试42款车型，正面碰撞得差评的共8款，上汽占了4款!
中保研作为由八大保险公司和精友世纪公司共同出资设立的非利益组织，在一次上汽大众帕萨特的碰撞测试中，广为人知。帕萨特作为国内中型轿车市场最受欢迎的车型之一，不管是市场口碑还是终端销量，都是同价位的优秀者。不过最后的成绩却令人大跌眼镜，帕萨特的整个A柱几乎从中间折断，驾驶员侧的正面安全气囊，固然弹出，但没有起到任何的效果，致使驾驶员头部直接与左侧仪表台接触。
正所谓由于如此，挑起了国内消费者对中保研的注意和关注。目前，中保研共测试了42款车型，其中正面25%偏置碰撞测评结果为较差（P）的有8款车型，而仅上汽旗下的产品就占了4款！！！分别为上汽大众途观L、上汽大众帕萨特、上汽通用别克GL8和上汽通用五菱宝骏510。在综合成绩排名中，分别位居倒数第八、倒数第4、倒数第3和倒数第1！！！
在正面25%偏置碰撞排名中，这四款车的成绩更是惨不忍睹，其中帕萨特以44分的成绩位居倒数第1，并且大幅"领先"于倒数第2名；途观L和GL8均以二十四分的成绩，并列倒数第2；相对廉价的宝骏510，则以22分的成绩，位列倒数第八名。
上汽大众帕萨特
正面25%偏置碰撞测评结果为较差（P），侧面碰撞测评结果为良好（A），车顶强度和座椅头枕测评结果均为出色（G）。整个A柱几乎从中间折断，无法在事故中为驾乘人员提供一个安全的乘员舱。
上汽大众途观L
正面25%偏置碰撞测评结果为较差（P），侧面碰撞测评结果为良好（A），车顶强度和座椅头枕测评结果均为出色（G）。车辆A柱发生明显变形，驾驶舱受到较大的侵入，对驾驶员安全造成了很大的作用与影响。
上汽通用别克GL8
正面25%偏置碰撞测评结果为较差（P），侧面碰撞测评结果为一般（M），车顶强度碰撞测评结果为良好（A），座椅头枕测评结果均为出色（G）。别克GL8不但车辆A柱发生严重形变，侧面碰撞成绩也并不乐观，B柱发生了明显的形变，甚至车顶都产生了一定的隆起，这说明在侧面碰撞测试中测试车严重侵入了GL8的内部空间。
上汽通用五菱宝骏510
正面25%偏置和侧面碰撞测评结果均为较差（P），车顶强度碰撞测评结果为一般（M），座椅头枕测评结果均为出色（G）。车辆A柱和B柱明显变形，驾驶舱受到严重的侵入，对驾驶员安全造成了特别大的作用与影响。
截止到目前为止，上汽旗下的车型，在正面25%偏置碰撞中，从未取得出色（G）的成绩。接着下面，中保研即将对8款车型进行碰撞测试，其中包括了上汽荣威RX5 MAX，这款车型的成绩我们将一直关注！！！
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帕萨特二战中保研，从“最差”变“前三”，中间到底发生了什么?_百度。。。
近日，失声已久的中保研（C-IASI）再次发声，此次中保研公布了5款车型的碰撞测试成绩，分别为哈弗H6。本田皓影、领克03。马自达阿特兹、 大众帕萨特。看起来平常的成绩报告单中却有着不同寻常的意义。那么今天疆哥就带你一块来尝尝，这次中保研的瓜，熟不熟？
1。前情回顾
2019年年根，上汽大众帕萨特遭遇了上市以来最严重的的问题：中保研碰撞测试，在上一年的中保研25%小角度碰撞测试中，帕萨特折戟沉沙，A柱断掉不说，气囊与假人擦肩而过，假人头部地撞了在A柱上，全村吃饭业已是后事。
2019款帕萨特碰撞测试
2019款帕萨特碰撞测试
但是汽车碰撞测试的恩怨纠葛，从那时候才刚一开始。由于此次帕萨特碰撞测试成绩过差，致使了帕萨特曾经在很长一些时日里销量起伏，5月份的帕萨特甚至只卖出了0。58万辆的销量成绩（2月份yiqing作用与影响严重），在库存重压之下，上汽大众也爆出了6、5折员工价提车的新闻。
与此并 且，将帕萨特爆锤的中保研却也河边湿鞋。由于在本田皓影碰撞测试成绩公布问题上遮遮掩掩，随后中保研声称自己敏感数据被盗（并 不是数据篡改）。在关键成绩上含糊其辞，中保研也成了舆论的刀下之鬼。
更有趣的是，在双双折戟中保研之后，帕萨特和本田皓影都选择去中汽研C-NCAP（五星安全批发部）重新鉴定，而中保研测试机构那么是选择了短暂消失。
2。本期热点
而最近，中保研再次公布了两款争议车型的碰撞测试成绩，哈弗H6。领克03。马自达阿特兹成绩倒也无关紧要。关键的是，此次上汽大众帕萨特碰撞测试成绩斐然，除了耐撞性与维修经济性是A，其他全是G的成绩，如此出色的成绩，即使放在中保研碰撞测试历史中也是前三的存在。
新款帕萨特碰撞测试成绩
新款帕萨特碰撞测试成绩
总之，从倒数第1到全班前三，上汽大众帕萨特连代都没换。然而，上汽大众在9月份的时刻，推出了2020款改款帕萨特。从信息看，此次2020款改款帕萨特的两款入门车型（280TSI 商务版/精英版），配置表上没有明显的变化，但整备质量由此前的1455kg增添到1470kg，增重了15公斤。而330TSI版本和380TSI版本，整备质量则保持不变。由此推测，2020款的帕萨特很大可能已经偷偷恶补了一番。
诚然，该说法目前还只是猜测，整备质量的变化是否由于安全结构变化引起的，对此没有任何说明，咱们也是不太好下定论。
3。热点背后
失踪半年的中保研最终给出了这样的答复，舆论界也是一石激起千层浪，但是汇总出来是：中保研和帕萨特依旧是话题争议重点，特别是对于上汽大众帕萨特的新成绩，争议最大。
新款帕萨特碰撞测试
有网民朋友认为，毕竟帕萨特是年度改款车型，整车平台没换，只是进行了针对测试的加强调整，不过测试成绩却上了三个台阶。对于这个孰是孰非咱们先不做评价，不过假如是站在销量终端再看这档子事的话，会发现这样有趣的事情。
从终端销量上讲，2020年10月份，上汽大众帕萨特卖出了1、25万辆车型，前10个月累计销量10万辆。而本田皓影在10月份那么是取得了1、4万辆的成绩，前10个月累计销量12万辆。值得一提的是，帕萨特是在国内市场耕耘依旧的B级车常青树，甚至说是B级车的标杆车型，而本田皓影那么是去年年根刚刚上市的新车型。总之，尽管两款车型同样在碰撞测试中惹得非议，不过终端销量成绩却说明了，当大家用RMB投票的时刻，还是更加的多人投向了本田皓影。
写在最后
说到底，还是一个产品力和品牌力的问题。假如是其他二三线品牌，经历如此打击，恐怕早已经“关门大吉”了。然而，正是，水能载舟亦能覆舟，品牌口碑也是动态发展的，帕萨特被中保研“伤害”后，不但销量迟迟不能恢复，连价格都不复当年的统治力，甚至作用与影响到整个大众品牌形象在国内消费者的地位。疆哥在此也希望，所有汽车品牌也能以此乃鉴，多点实在，少点套路，切切实实地为中国消费者提供安全可靠的产品。
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家中什么方向是财位
家中什么方向是财位
家中什么方向是财位，风水特别重要，家是一个讲究风水的地方的，要如何设计与摆设才能使自己的健康与财富更佳，住家的风水有那些知识能够让我们学习，此刻给大众共享的是家中什么方向是财位。
家中什么方向是财位1
财位的具体位置
如果想聚财你first of all要做到的，就是找到家里的财位，对于家里财运方位最好辨别的就是明财位。此处地方就是进大门处的左手边，也是一个家的咽喉之处，客厅财位涉及到整个家的财运、事业、声誉等的兴衰，所以财位的布阵与布局及摆设是要引起注重和重视的。财位的最佳最有利位置是客厅进门的对角线方位，比说如果家宅门开右边时，财位就在左边对角线顶端上。如果家宅门开左边时，财位就在右边对角线顶端上。如果家宅门开中间位置吋，财位就在左右对角线顶端上。
财位的布置和布局
财位是一个风水场中正能量集合、聚集的处所，是家居住宅风水布置和布局的重中之重。知道了财位的具体位置，那么这样说的话在我们就要认真仔细的布置和布局一下财位了。
财位有精力，宜坐卧。财位是住宅财气所聚的主要方位，宜摆放摆列活力富强的植物，绿植是最有利的选择，绿植在不断地生长过程中，便能催动吉气和旺气，可令家里的财气愈来愈兴盛。除去安排生机勃勃的常绿植外，也可把沙发放在财位上，在财位坐卧，时间长了，自然财气会聚拢在你身上。
财位要有靠，宜亮堂。财位后面最好就是巩固的墙壁，才可藏风聚气，象征着住宅的财帛有背景可倚，无后顾之忧。要是财位光芒充沛，则住宅生机勃勃、财路滔滔。如果财位暗淡则有滞财气，需在此处装置长明灯来弥补补充光芒实行破解。另外财位是旺气凝集的所在居住地，也可在此处摆放摆列一些寄意祥瑞的招财物件，如摆放摆列三足金蟾，能最大限度的催旺住宅财气。
家中什么方向是财位2
家中财位在什么方向
财位是依据房屋的座向而定的， 财位忌空，财位背后要有坚固的墙，由于象征有靠山可倚，保证无后顾之忧，这样才可藏风聚气。反过来说，假若财位背后是透明的玻璃窗，这便非但难以积旺财富，而且还由于泄气，所以常常会有损财之虞。假如财位是在这儿阳台与客厅之间，最好要让财位靠墙。
财位摆放摆列忌讳与禁忌
财位不适宜空
假如沙发椅子或者床在财位上，并且经常使用，那么可以多沾染一些财气，自然会财运滚滚。财位背后应该为墙，由于意味着财运上有靠山，保证无后顾之忧，这样才可藏风聚气。避开后面是空空的玻璃，假如是窗户，这个位置的窗户要尽最大力量少打开，或者拉上窗帘，以避开向外散财，务必要让这个位聚住气。
财位上忌摆放摆列重物
财位受压会致使家财无法增长，假若将沉重的衣柜、书柜或组合柜等放在财位，令财位压力重重，那便会对住宅的财运有百弊无一利，会直接作用与影响到家里财的收益，亦即钱进帐的速度。有些商人就会遇见别人在外面欠他的钱迟迟无法要回来等问题。
财位忌污
假若厕所浴室刚好位于财位，那便十分可惜，由于这是“财位受污”，变成得物无所用了。这样一来，非但不能损毁财过宝，相反的会令财损耗。此外财位不适宜堆放太多杂物，那亦绝非所宜，由于这也会污破财位，令财位大打折扣的，家中这样建议马上收拾干净。
财位上忌摆放摆列空调
空调有的时候会与家里的财位处于一个位置上，如此便不好了。风水中讲藏风聚气是好的，最怕风吹走所聚之气，空调是专门向室内各个方向吹冷气和热气的，从而会把财气冲散，所以财位上最为忌有空调，有空调的务必要把空调拿走。有些家庭中因空间有限，如此的话就千万不能用立式空调，可以 使用挂式空调，这样的话会好一些。
家中什么方向是财位3
固定财位：
1。大门旁。
大门旁是永久的固定财位，即便大门落在凶位，仍然有聚财的效果，顶多力量减半而已。
催财方法：在门旁摆1杯自来水，或者是水种植物或者养一缸鱼即可。
有些风水师说在财位摆水就是「见财化水」之意，我不清楚他们的理据何在。但著名的。七星打劫局、催官局、急催财局都会用到水，依据反馈最终，都是有利无害。有道是水为财，水气在财位散发，只会让财气更旺。
我不清楚这几个经常提到的“风水大师”居心何在，方便好用的自来水不用，莫非非要用他们几百上千的风水物品吗？
2。依据大门方向找出家里财位位置。
这需要晓得大门的朝向，大家仅需要在手机下载一个风水罗盘，或者直接用手机的指南针量度即可。量度方法就是图：
站在大门内，用手机的指南针或者风水罗盘即可测出大门坐向，向门外的那个方向就是「向」。这里为了避开误差，可以多测量几次。此财位利于旺财，假如落在卧室，即利于健健康康。假如落在卫生间洗手间或厕所或者财位缺角，则需要尽最大力量补救。
大门向南，财位在家的正东；
大门向西南，财位在家的西北；
大门向西，财位在家的正北；
大门向西北，财位在家的正南；
大门向北，财位在家的东南；
大门向东北，财位在家的正西；
大门向东 ，财位在家的西南；
大门向东南，财位在家的东北。
招财方法：在财位摆放摆列绿萝、万年青可以旺财，有的人讲摆金钱树、发财树什么的，其实也就是说都只是意头而已；摆放摆列财箱也可以（找一个箱子或者盒子，里面放些钱即可），假如财位在卧室，摆一个保险柜更佳，可以把所有贵重物品都放在里面。
哪个方向为财
2022年哪个方向为财
2022年哪个方向为财，财是养命之源，那么最受大家欢迎的神明就是财神了，那么财神要摆放在哪些地方是最吉利，最能让财运增长的呢？那么究竟2022年哪个方向为财呢？
哪个方向为财1
1。东北方
2022年的东北方向是正财位置，本年度八白左辅星飞临东北方，将会推动正财。对于职场人士来说，催旺此方位，将有被提拔或者拿到大项目，获得加薪抽成的机会。对于做生意的friend来讲，也可以求得较大的利润，并且 还有扩大规模，置办商铺房产的机会。因此2022年假如找对方向拼搏向前，将有机会扭转局面，获得财富上的大幅度提升。
2。西北方
2022年的西北方向是偏财位，本年度六白武曲星飞临西北方，对于提升偏财运势与运气有很大的帮忙，与利于兼职做副业的人群，在此方位活动能够得到更加的多的机会。假如合理布置和布局偏财位，还有获得意外之财的可能性，打比方说获得家族中不为人知的财富，或者买票中奖，在抽奖的过程中获得意外的大奖等等。
3。东南方
2022年的东南方向为文昌位，本年度四绿文曲星飞临东南方，对人们的事业和学业有用处，还有加官进爵的机会，催旺此方位，对于事业单位编制人员，或者是大集团的高层来说，皆有更进一步的可能性。对于学生来说，亦有获得奖学金或者助学金的机会，2022年不但事业学业进步，财富指数也会提升不少。
哪个方向为财2
1。偏财位
2022年财神方位在西北方，2022年六白武曲星飞临西北方，这是一颗吉星，代表了横财和贵人，是此一年的偏财位。
家里的`西北方，要每一天做好清洁和打扫工作，千万不能让其落灰，还要在这儿放置旺运开运的摆件或者是挂件，打比方说说招财猫摆件，葫芦挂件等等，皆可以起到相当棒的作用。
假如能够有力地催旺偏财方位，那么这样说的话在2022年，便可以赚到许多意料之外的收益，打比方说说，买票中大奖，家里的老房子忽然被拆迁等等。
另外假如打算外出做生意，或者是跑业务的话，也可以主动前往西北方，这个方向蕴藏着许多商机，更加容易获得意料之外的大钱，非常值得期待。
但是即使偏财运势与运气旺盛，实现了一夜暴富的美梦，花钱还是要有一定的节制，不可过于挥霍。
2。正财位
2022年财神方位在东北方，2022年八白左辅星飞临东北方，这是一颗吉星，代表了财运和置业，是此一年的正财位。
可以将卧室设置在东北方，这样每一天皆能感受到上扬气场的熏陶，还不错让自己一身的金钱运势与运气，变得更为旺盛。
也可以将办公室设置在东北方，这样在职场中，能够得到更加的多更佳的机遇，除了基本公司能够不断攀升外，并可以赚到更加的多额外的提成和奖金。
正财方位可以放置金蟾摆件或者是招财猫，这样可以招揽到更为旺盛的财气，并可以让赚money这档子事变得愈来愈轻松。
但是需须留意的是，假如手头财富变多了，一定要明 白回馈社会，如此才能不断聚攒福德，从而让金钱运势与运气变得愈来愈好。
3。损财位
前面主要介绍的是2022年的财位，接着还要给大众讲讲此一年的损财方位，要明 白及时规避，要不然将陷入可怕的处境中。
2022年损财位在正西方，2022年七赤破军星飞临正西方，这是一颗凶星，代表了损财和财运，此一年无论是在家中还是在单位里，都应当远离这个方位，不然会让金钱运势与运气大受打击，还有也许会遇见意料之外的钱财破损事件，后果不堪设想。
家里的正西方，不可放置一些带刺的植物或器物，不然会让凶位发挥出更为强大的力量，整个家人的财运都会受到负面打击和作用与影响。
能在损财位放置笨重的家具，打比方说说大衣柜就特别合适，这样能够有效压制住煞气。
4。补充说明：属相为虎人2022年财神方位 发财方向在哪里
老话说，有钱能使鬼推磨。金钱的效果是巨大无比的，有了钱你能够做许多事，可以享受非常好的生活，可以去到处旅游看遍世界。那怎样才可以获得财富呢？除了你得有一份事业外，适合的财神方位也是非常重要的。那么这样就和一块瞧瞧属相为虎人2022年财神方位怎样吧！！！
哪个方向为财3
每年都是不平凡的一年。2022年也是这样。西北方是2022年的风水偏财位。因为六白星是当运的退运星，但相比下元八运来说，仍然余气未尽。且六白武曲星专主偏财和官运。于是，本年西北方也为催财吉位。综述，我们不如前往西北方寻找财运位置方向，让新的一年更加财运滚滚。
怎样催聚财位
怎样催聚财位也是一门人生的学问科，2022年，依据自己一身的属相及家里物品摆放摆列都可实现催聚财位的理想目标。first of all，流通生财气，可在偏财位贴五行八卦福，催动五行能量流通，可以有效催旺偏财。其次，貔貅镇宅旺偏财，偏财安放貔貅，可以有效催旺偏财运，但貔貅戾气太重，易伤护法神王灵官座下的神兽，也是雷位部的大将，有震慑的效果，古时候还用它来镇墓，是墓穴的看守兽，一般古墓的墓前皆可以看见，可知其杀气的迅猛。除了这些之外，购买时询问相关人员关于风水问题，想必他也会为你解答。
怎样找偏财位
算命常说生辰八字。这四个字却是与我们的活法息息相关。它们之间的联系分别有正官、偏官、正印、偏印、比肩、劫财、食神、伤官、正财、偏财共十种。里边 的正财、偏财与我们提的正财、偏财基本是一回事。所以知道他们彼此之间的联系也是找到偏财位的重要一步。