在馬路邊建房風水好嗎(路邊房屋的風水)

一：靠馬路的房屋風水好嗎 房子風水學

房子古往今來都是人們最要緊的歸宿，房屋的周邊環境特別重要，假如居住的不合適會受到許多的不利作用與影響，所以許多人在選房子時喜歡找專業的風水學人士來看一看，尤其很靠近馬路邊的房屋，由於馬路邊的環境比較復雜，比較容易出現不利因素，所以建議朋友們在選住之前詳細的瞭解下相關知識，選擇最有利的環境居住，接下來就一起來瞭解下註意和提防問題與事項吧。

周邊不太適宜居住的馬路形狀

反弓路，傢宅前面的道路或河流適逢U字形轉彎處，使傢宅環抱其中，這在心理上會有穩定的體驗感覺，利於增強生活信心，適宜住在。而在U字形外的傢宅，亦即古代人們所說的“反弓”形道路，就會缺乏一種安穩的體驗感覺。

Y形路，傢宅不要處於Y形路口。假如傢宅正處於Y形路的岔路口，被兩條路斜夾在中，那麼車輛來來常常，雜訊污染對居住者非常不利。在堪輿風水上認為是一種非常嚴重的“路煞”，

這種地方不宜居住。

直沖路，傢宅不適宜面對直沖而來的路。守舊的風水學有一個規則是“喜回旋、忌直沖”。普通人都明白知道什麼叫“路沖”，亦即傢宅的大門正對這大路，所謂“一箭穿心煞”，似乎一支箭直射過來，當然很不吉利。

不宜居住的緣故

氣場差，路邊多容易發生車禍，多血光之氣，假如傢門口發生瞭一起車禍，帶來的不吉作用與影響會持續很久，甚至會給傢人惹來是非。路邊的空氣也是很差的，特別是鐵路附近和貨運線路附近，整日都是塵土飛揚連路邊的草木看著都是死氣沉沉、沒有生機。

聲煞作用與影響，傢宅緊挨路邊，會出現“聲煞”，造成居住者精神緊張和疲憊，尤其對小孩子的成長不利，不但作用與影響到孩子的學業，

還作用與影響到孩子的品德性格。長期生活於路旁，會造成孩子壓抑、暴躁、缺少活力。

環境差，人住在這種地方，吸收大量的塵土，比較容易患病，心情也會很差。可是有一些工作例如汽修、搬運等隻適合於路旁，於是，建議路邊的居住最好隻是為瞭工作的權宜之計。

馬路邊好的風水環境

好的房子風水環境是指有山有水，尤其是那種“背有靠山”、“三面環山門前有水”的環境特點。例如房屋後方有著能成為靠山的高大建築，正前方則有著寬闊的馬路，整日車流不斷帶來持續流轉的運勢與運氣。

如此的環境才能夠造就風水好的房屋，相反假如是房屋周圍存在各式煞氣溢出的建築如、法院、醫院、監獄等等，則會致使房屋環境風水變得極差。

挑選馬路邊的房屋不管是居住還是做生意都要認真的選擇，以免不必要的勞民傷財，有許多用戶在馬路邊選擇住處是沒有註意和提防路的形狀，長久居住將會有壓抑感，缺乏安穩的體驗感覺，還有一些用戶沒有註意和提防周邊是還是不是適合居住，其實也就是說拋開風水的問題，假如周邊太過吵鬧復雜，必定 會作用與影響正常平穩的生活，判斷一間房子是否居住有許多方面的因素，建議找專傢詳細瞭解。

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二：馬路邊的房屋風水好嗎

靠馬路邊的房屋吵

三：住在馬路邊的房屋風水好嗎?

如今的社會已經從農村向城市化邁進瞭，幾乎所有的空地都業已規劃為居室。作為人口眾多的中國，居室已經愈來愈緊缺瞭。人們買房看房都要看風水，那麼住在馬路邊的房屋風水好嗎？一起來 房子風水 裡看看。

1。反弓路面：

反弓煞：在居傢外面的道路，本來為一直線，但有時後卻出現，馬路像一把弓箭一樣，而弓箭的弧度就頂在居傢正前方，在陽宅風水學謂之反弓煞。

生活的角度：反弓有如一把射箭的弓，來往的車輛，若在此處沒有減速，比較容易引起意外的發生，甚至沖撞至屋內。

主要的作用與影響：居住在屋內的人容易有意外血光事故及破財不斷。

破解：能在門口擺放擺列泰山石敢當或大型盆栽。

2。鐮刀路面：

鐮刀煞：鐮刀路與反弓路面，有些許不同，反弓為圓弧型正對大門口，鐮刀路面則為弧形兩側，煞氣相對就比較輕微。

生活的角度：鐮刀的刀柄或刀刃，一樣是尖銳的，就如同車輛行駛在馬路上，當遇見轉彎的路段，務必要減速，否則一個不小心，車輛就翻覆，進而作用與影響居傢安全。

主要的作用與影響：居住在屋內的人容易有意外開刀血光事故及破財不斷。

破解：能在門口擺放擺列泰山石敢當或大型盆栽。

3。穿心路：

直沖煞：即經常提到的路沖，房子的正中间位置，有一條大馬路，像一把箭一樣直接沖進屋內，這樣的狀況是最嚴重的，它的作用與影響遠大於前面的兩種狀況。

生活的角度：就好像打保齡球一樣，球速到底時，沖擊力是最大的，假如來來常常的車輛，每一天必須在自傢大門口前面走過，意外發生的機率相對增添。

主要的作用與影響：居住在屋內的人容易有意外傷亡的可能，也會造成人丁不旺，或是腫瘤，官司口舌的問題。

破解：風水上的口訣訣竅：『要快發，需鬥煞』。假如破解得宜，反而招財氣，但必須謹慎小心為宜。穿心路是風水學中道路煞氣非常重，放植物遠遠不能擋住煞氣，因此建議擺放擺列麒麟來鎮宅。加上泰山石敢當來穩固陽宅的風水。

四：風水，馬路旁邊的房屋風水好嗎?

不好的，馬路邊的房屋大多都會遇見路沖，因為靠近馬路，故有的時刻會有三角區對著房子，或者是路口轉彎對著，或者是直沖著房子。這幾個格局在堪輿風水上面來說都是比較危險的。

五：為啥有些農村人偏愛把房子建造在公路兩邊，有啥好處呢?

在公路邊建房好處太多瞭。

1。方便，我幹個街，買點菜，出門做點生意。外出打工，從外邊回傢，都比下於路旁的方便得多的多。

2。顯擺，你看看我傢就在那兒，多方便啊，經常地的招人到傢中玩玩。

3:有好多的地方能夠做生意，門前人流量大，開門市，做買賣。在城市裡地段好”地方也多值錢。

4。有時碰到公路變寬還能很賠一筆。

5。出租方便，有想什麼的也想路邊的房屋，這幾個錢也可補傢用。

6小孩出嫁需要，路邊有一套房子，小孩找老婆也好找。

農村人偏愛把房子建在公路兩邊，著重是為瞭方便出行，再就是方便經商。

80年代初期，是農村建房爆發的階段，那時農民手中剛剛有點閑錢，每傢居住宅住條件普遍較差，一大傢人大多還擠在祖屋裡生活，就想著劃宅基地建房，尤其是傢中有男孩的傢庭，也就是說要宅基地的農戶特別多，一年一波的話一個不大的村子也得劃十幾處宅基地，搞得大隊書記抓耳撓腮，難以取舍。

此刻回頭看看，那個時候宅基地的規劃就是此刻我們村莊規劃的雛形和基礎 。大隊書記帶領著各小隊長、會計、保管一起東轉轉西看看，最後定下每一處宅基地的面積、位置，以及有哪些申請的村民可以獲得。

通常情況下，劃一次宅基地都是在一整片大的區域。打比方說選取村南邊的一處土坑或是樹園子再加上一點好的耕地，東西南北的留出大街小巷後看看能夠規劃幾處宅基地，關鍵還是分給傢住在村南邊的村民，方便建設、居住。

能夠審批下宅基地的村民開始琢磨著選址的問題，通常是依據大隊的統籌安排和各申請戶的個人意見及具體情況進行選擇。有的選擇離傢近的，方便以後相互照顧；有的選擇地勢平坦一點的，節省建設成本；有的幹脆怎麼都行，能有塊地方建房就挺好的；但大都都會優先選擇靠近大路、公路的地方。

鄰村的村北是一條省道，道北側原先沒有住傢，隻是有點生產隊的公用房。那年劃宅基地的時刻，因為路南的宅基地數量有限，同學的爸爸及其他三戶順水推舟的給劃到瞭路北建房，房子建好後生產生活都很方便，唯一的不足就是小孩的安全問題。

二十年前同學感到城裡的工作不稱心，回傢把房子整修一下，開起超市，日子過得紅紅火火。去年省道拓寬改造，沿路的房屋需要拆遷，連超市帶房屋的給瞭不少賠償。他沒有要求居室安置，幹脆搬到城裡早就買好的房屋居住，順手盤下小區的一處沿街房繼續他的超市生意。

因此講，宅基地選擇公路兩邊特別重要，既能出行方便又能經商賺money。但這是人的機遇，不是自己想就行的。

題主所說的在公路兩邊蓋房，或許應該是幾年前的講法，此刻公路兩邊根本就不讓蓋房子，即使是申請瞭斷然不會批示的，畢竟如今的農村公路還比較窄，還need再進行加寬才行，像俺們這邊通往縣城的道路，就由於比較窄，到瞭春節堵車特別嚴重，想要加寬道路，但因兩邊都是房子，根本加不瞭。

其實也就是說在過去多年裡，農村人在哪裡建房是無人管的，那時候隻要有錢就能夠建房。公路兩邊的宅基地是可以賣掉的，記得在七八年前，宅基地在販賣時，其價格達到瞭5萬元左右，那個時候我媽想要買上一處，不過俺爸堅決不同意，最後沒有買成。

但是即使是這樣，許多還是被外人傢買走瞭，總之，公路兩邊的宅基地是不愁沒人買的。眾所周知宅基地是禁止交易的，但許多人傢還是違規進行買賣，為的就是能夠在公路兩邊居住。

其實也就是說在公路兩邊生活的有益之處比較多，first of all就是交通更方便，如今的農村最大問題就是交通不便利，每次去乘坐公交車，都要走到公路上，但傢在公路兩邊，直接就能夠在傢門口乘坐車輛。

而假如是在村裡頭，那出行上會有諸多的煩惱，道路亦不是太寬。而在公路兩邊建房，還不錯省下道路的修建費用，畢竟村裡的公路都是國傢出資和農民集資，許多道路因農民捐款力度不高，結果道路一直沒建造下來，大傢的出行也成為瞭問題，尤其是傢門口的路，能夠建造水泥路的更是不是很常見。

當然將房子建造在公路兩邊，因這幾個都是大道，不需要農民出錢，這樣交通更方便，而有瞭非常好的交通位置，可以經商也可以租賃給別人，歸根結底還是相對較好的。

過去幾年本村好多人在公路邊良田裡建瞭房子。他們有的建在本人田裡，有的換田或買田修新屋。不用修路，紅磚水泥河沙石子全部送到屋場地，既方便又節約銀子。以後自己買車或親朋好友來車停車很順心。我傢公路邊沒田土，換也換不成，買也買未到，隻好在這荒山坡上修屋。因為交通不便，建材全靠租馬馱上來，差不多要二三萬，有時還請未到馬，隻好肩挑手提的多吃好多虧。平時收玉米紅薯稻谷用獨輪車拖，費時又費力，個中艱苦隻有本人體會。本人的摩托車開上開下又危險又吃力，親朋來訪隻好停車在下面馬路邊，徒步前行。……因此講農村人靠近公路建房是最明智的選擇。

農村人把房子建在公路邊，可以方便把農產品賣出去，打比方說，俺們村的蘋果，無論多大的車來裝貨，都不愁車調頭的事。有些農村的路不但窄，而且人住的比較零散，蘋果裝車很費時間。當然他們村的蘋果賣的很慢，今年我們在靠近甘肅的一個小山村裝瞭二萬斤蘋果，因為大車不能同意送物料過去，我們又花一百五十元錢，找小車拖瞭過去，蘋果裝好後，來得是半掛，結果又花幾百塊錢把蘋果用小車，拖到5公裡外的大路邊。最後多花的這一筆錢，隻有我們代辦自己付瞭。清楚明瞭交通對於農村是多麼的重要！也可以看出建在公路邊房子有多少優勢！

農村房子緊挨著大路都是想著方便點，俺傢都是建在街邊上的，想著建於路旁上能夠做點小生意什麼的，最起碼不用拿房租瞭，傢中買點衣服童裝之類的，一年到頭也能掙個七八萬塊錢，最起碼都是本人的，沒有房租瞭，都是靜落的，還是比租個門面要強的，

我們在農村確實會發現，房子大體上都是建在公路兩邊的，村裡面靠著公路邊上的地界，大體上就沒有空的，一傢緊挨一傢建的都是房子。其實也就是說村裡的房子建在公路兩邊是分為兩種情況的，一種是先有的公路後建的房屋，另一種是先建的房屋後修的公路。

1。先有的公路後建的房屋

這樣的狀況相對較好理解，靠近公路交通便利，出行方便，人常說:“如果想富，先修路。”隻有路修好瞭，交通便利瞭，農產品才能運的出去，外面的客商才能進得來。並且交通情況長久以來都是衡量一個地方好還是不好的一個條件，打比方說說，有些人嫁女兒，要專門去男方的傢中面看一看，假如男方傢緊挨公路，交通便利，那麼這樣就是加分項，由於男方傢獨門獨戶，處在犄角旮旯，交通不便，不能同意把閨女嫁過去的事情也多有發生。

在這樣的狀況下，那些原本房子不在公路邊的，在新建房子時都如果想方設法的建在公路邊，之前在俺們這裡，那些公路邊上沒有地，卻想在公路邊建房的人會找別人換地來建房，不過這幾年不行瞭，村上不同意。還有些住的比較偏僻的人，會買別人建在公路邊卻由於搬進城裡而不住的房屋，從這方面來說，建在公路邊的房屋相對來說也好出手一些，所以大傢才會把房子都建在公路邊。

2。先建的房屋後修的路

鄉村公路從時間上來說，絕大都都是改革開放以後才修建的，有些偏僻點的農村甚至至今都沒有一條像樣的道路。然而農村的房子許多卻是很早之前就建好的，後來雖多有翻建，但大都還是在原來的宅基地上翻建的，房屋的位置並沒有挪。而且在當初建房時，房子也並不在公路邊，是後來修路時，公路從農民的聚居地穿過，這才形成瞭我們看見的，村裡的房子都是建在公路兩邊的這種現象。

大傢都清楚鄉村公路修建就是為瞭接通各居民點，方便居民的出行，因此公路修建時絕對要優先考慮從人多的地方穿過，沒有可能村裡此處地方一傢住戶都沒有，卻唯獨把路修在這兒。於是，從這方面來說，而不是說農民都鐘意把房子建在公路邊，而是公路喜歡在居民多的地方穿過。

各位朋友，你們覺得我說的有道理沒有？你傢的房屋是主動建在公路邊上的，還是房子建好以後，公路從門前修過的？

此刻，假如你置身於農村，會發現有一個最大的“亮點”，那麼這樣就是鱗次節比的房屋。而一幢幢紅瓦或青(紅)磚的房屋大多數建在瞭公路的兩邊。農民為啥唯獨喜歡將房子修建在公路邊，這樣有啥好處呢？

農民建房子而不是依著自個的意願，說你公路邊有地瞭，房子想怎麼建就修。都是要農戶先提出書面申請，經社、村、鄉(鎮)進戶瞭解居室實際情況後審批，再報縣(區)土地局復查，頒發《宅基地使用證》。農民在鄉(鎮)統一規劃下才能自主建房。而這個規化在確保盡或許不占用耕地的前提下，都會“定位”在公路的兩邊。否則，農戶建房都會被看成是違章建築而被拆除而不予賠償。農民喜歡公路兩邊建房子是統一規劃的要求。

便於統一管理。 公路邊建房子，是必須建在公路兩邊15米以外，且“四界”清楚，道路暢通，避開瞭鄰裡之間因地界、走路發生糾紛；在嚴抓環保的今天，村間小道亦有專門打掃衛生的，一定的地方放置瞭垃圾臺，垃圾箱，是農民養成瞭垃圾歸臺歸箱的衛生習慣，防止瞭亂倒垃圾，作用與影響環境的行為，能夠起到好作用的集中管理，統一要求。

彰顯政績的標志。 如今，脫貧致富是農村工作的重中之重。農民是否脫貧，first of all要徹底告別窯洞，告別土坯房。農民住得安全瞭，舒適瞭，才可以在黨和扶貧條文下，精神抖擻，找準脫貧的路子，達到致富的目標。無論是要規劃宅基瞭，還是異地搬遷，就是為低保戶、“五保戶”扶持修房，都會把目光落在公路的兩邊。工作幹得好還是不好，出不出政績，沿路一眼就可以看出來。

圖個方便。 農民以前的房屋而不是集中連片建造的，且大多數是土坯房，出行的道路纖陌交錯，為走路的事鄰裡不和也是常事。隨著農民思想觀念的轉 變和農村經濟的不斷發展，農民不得不改造建設房子。

節省瞭建房成本。此刻建房子成本高，物料漲價是主要原因，拉運費也不低。規劃建造在公路兩邊就省事瞭，砂石、磚、水泥等材料用大卡車運來，直接卸在建房的地方。不用三輪車、架子車轉運，省去瞭運輸和人力費，對應的是壓縮瞭建房的成本。

出行方便。此刻村村通上瞭公路，就是左鄰右舍的出行道路，也規劃在3米以內且達到瞭硬化的要求。這樣，方便瞭農民拉運食糧，方便瞭農村愈來愈多的小車行走，更方便農民的出行。

長遠打算有可能。 沿路建造瞭房子，人流量大，賣個山貨、農產品，一旦在路邊支個臨時的案子就能夠兜售；總歸是毗鄰公路，學生上下學，有農民趕集路過，開個店面做生意，穩賺個零花錢；房子多瞭，還不錯出租，一次投資，長期“回報”；說不準修路瞭，被征用，那可有不少的賠償，升值空間大。

說是公路兩邊建房農民喜歡，又有那樣多好處。其實也就是說，路邊的房屋亦有難腸，車的轟鳴聲，喇叭聲，嗓音大，特別是晚上睡不瞭個踏實覺。遇上拉煤車多，過往車輛多的路段，煤塵、灰塵，讓你叫苦不迭。傢中有小孩、老人的還要時常為出行安全而操心。農村人公路兩邊建房子有利有弊，隻有農民心裡最清楚。

【@為生活而提神 】

農村人蓋房子講究的地方許多，而農村建房選址更是重中之重。在城裡買房，大傢都清楚熱門地段，靠近主要街道的房子賣價更高，由於其便利方便，擁有相當高的升值價值。在農村蓋房子也不例外，當然瞭農村蓋房考慮的不是它的升值價值，而是便利性和別的作用。

我傢在農村有兩塊房屋，一塊在村子內部一塊在省道旁邊。此刻村裡年輕人大部分在新農村社區買瞭房子，幾年前就搬到新農村社區生活瞭，留在老村子裡的人隻剩下一些念舊的老人，和一些經濟不夠寬裕的人傢，每次回到老傢感覺些許淒涼。不過新農村社區無論多熱鬧，我們傢在省道公路旁邊的房屋，一直都是人氣很旺。

1、

過去幾年，村子裡的人都搬到新農村社區生活瞭，不過房子在公路兩邊的村民很少搬走，由於生活在靠近公路的地方，去購物出行都很方便，沒必要花錢再去新農村買房。我傢公路邊的房屋以前就是集市，後來新農村建設，集市向東遷移，但由於住在公路邊上，即使集市東遷，我們去集市也僅需要步行10分鐘，不作用與影響生活，況且由於靠近公路，老集市上依然生活著許多人，以前許多超市、村民基本服務設施也皆在使用，所以整體生活並沒有太多變化。

而在村子內部的房子，由於出行不便，生活不方便，許多都隻住著老人，年輕人在外打工有錢瞭要不在城裡買房，要麼在新農村買房，就不再返修房屋。而且老村子裡的路面做硬化的不多，道路也窄，遇見雨雪天氣真的是走一步一腳泥水。

2、

另外一方面，農村房子修在公路兩邊，能夠變現。

我傢公路邊上房子以前沒人住的時刻，外村有人看好這個位置，找來我傢，願意付租金租用我傢路邊房子做生意，這樣我傢公路邊上的房子出租出去，額外收入足夠補貼傢用瞭。

之後俺傢公路邊的房屋翻修，把原來的地基重新加固，蓋瞭兩層，樓上我父母住，樓下我父親開瞭傢電氣焊門市，這樣生活工作兩不誤，由於靠近省道，每一天來修車或者裝修房子焊門窗的活也都比較多。

3、

第3點是一些農村人出嫁，嫁女兒要求男方傢中有路邊的房屋，固然很不合理，但也是農村男孩出嫁難的一個映襯。前些年俺們村就出現過一些女方傢中要求男方那個傢中娶媳婦需要“三邊”，即“路邊、單邊、搭邊”，裡邊 的“路邊”就是有一套靠近馬路的房屋。大傢都清楚這三邊要求是非常不合理的，但一些農村男孩傢中為瞭讓自己的娃娃娶到媳婦，也隻好申請或者買路邊的宅基地蓋房子。

講述瞭以上3點之後，你應該理解為啥此刻一些農村人，喜歡將房子建在馬路兩邊瞭吧。希望俺的剖析能夠對你們有用。

（文/李阿冰）

“地上其實也就是說沒有路，走的人不少瞭便成瞭路”。以前農村建設是沒有整體規劃的，人們在建房選址上更加的多的是征詢風水先生的建議，一般會選擇藏風納氣、依山伴水的朝陽之地，並不偏愛把房子建於路旁，更加的多時候是為瞭建房和出行方便，才依據風水先生的指點，根據大門朝向修的路。

後來慢慢村民感覺此地乃風水寶地，就想著沾點雨露，於是依次破土建房，聚落成村。許多如今的公路為瞭方便群眾，都是在原來鄉村土路的基礎上擴修而成，所以看上去似乎是農民沿路而居一樣，其實也就是說是房子修建在前，公路修築在後。

現代以來逐漸開始搞城鄉規劃，農村也不允許自己隨便選址建房瞭，符合建房條件的農戶，要先向村集體提交書面申請，經討論通過並在本村公示無異議後，再上報鄉鎮審批同意，所建房屋必須符合村莊整體佈陣與佈局規劃才能獲批。而今農民的思想觀念也發生瞭很大變化，“如果想富先修路”的觀念深入人心，交通便利逐漸成為蓋房子首要條件。於是飽受交通閉塞之苦的農民，開始想方設法把村莊順路向外延伸，公路兩邊便形成瞭首選，經過近三十年的發展，村莊的中心就在公路兩邊建設佈陣與佈局形成。

說起公路兩邊建房的有益之處就許多瞭，first of all村莊佈陣與佈局規范。在公路兩邊建房，公路成為主街道，村莊整齊有序。其次農民出行方便。此刻農村許多傢庭都買瞭車，出門就是寬敞的公路，到哪兒去都方便快捷。最後利於經商創業。沿公路兩側建房，底層建成門市房，可以開店搞經營增添收入，自己不做也可出租，農民自己生產的蔬菜水果等，也可以沿公路擺攤兒賣，既方便過路的行人又增添收入。

當然沿公路兩側建房亦有弊端，過往車輛比較多，噪音污染嚴重，同時對安全不利，尤其是小孩，應盡最大力量避開在路上戲鬧玩耍，老人出門也要註意和提防過往車輛，以免發生意外。也就是說趨利避害是我們的本能，利與害又相伴而生，在享受便利的同時更要註意和提防人身安全！

六：於路旁水溝上面蓋房子做生意買賣炸大果子。風水講好還是不好

不好。

由於路邊水溝大多都為臭水，周圍地氣都會受到作用與影響。

在水溝上面蓋房，風水必差。

即便水質是好水，也不太適宜在這上面蓋房。