道旺運開運送的解釋(屬相為狗生下來時辰看命運70的)

一：道路危險貨物運輸管理規定的規定解讀1

2012年12月31日，交通運輸部第一0次部務需要經過瞭新修訂的《危險貨物道路運輸管理規定》（交通運輸部令2013年第二號，以下簡稱《危規》，自2013年7月1日起實施）。為瞭宣傳貫徹《危規》，現將修訂的必要性和主要變化作如下介紹。 修訂的必要性 《道路危險貨物運輸管理規定》（交通部令2005年第9號，以下簡稱《原危規》）自2005頒佈實施到現在，在規范危險貨物道路運輸市場秩序、加強危險貨物道路運輸市場監管、規范危險貨物道路運輸經營者行為等方面發揮瞭積極作用。本次修訂《原危規》的主要原因：1。適應上位法調整的需求《原危規》是在交通部1993年發佈的《道路危險貨物運輸管理規定》（交運發〔1993〕1382號）的基礎上，根據國務院2002年頒佈實施的《危險化學品安全管理條例》（國務院令第三44號）和2004年頒佈實施的《道路運輸條例》（國務院令第四06號）進行修訂的。隨著我國科技的進步，在近10年貫徹實施《危險化學品安全管理條例》（國務院令第三44號）的實踐中，發現瞭一些需要改進、提高的新問題。為此，有關部門自2007年就開始瞭對《危險化學品安全管理條例》（國務院令第三44號）修訂的研究工作。2011年2月16日，國務院第一44次常務會議通過瞭新修訂的《危險化學品安全管理條例》（國務院令第五91號，以下簡稱“《危化條例》”）。自2011年12月1日起施行的《危化條例》，在危險化學品生產、儲存、使用、經營和運輸等環節均增設瞭新的管理制度，並修改完善瞭部分內容。為貫徹實施《危化條例》，進一步加強危險貨物道路運輸安全管理，做好規章與條例的銜接工作，很有必要對《原危規》進行對應的修改、調整。2。解決實踐中存在的一些突出問題隨著我國經濟發展，危險貨物道路運輸量以及從事危險貨物道路運輸的企業、車輛、從業人員的數量不斷增添，國傢對危險貨物道路運輸的安全管理工作的要求不斷提高，建立更完善安全管理制度的需求十分迫切，《原危規》在實踐中出現的一些突出問題亟待解決（如，有些許可條款不適宜操作和“分類管理”原則落實未到位等），都要求對《原危規》進行對應的修訂、調整。值得註意和提防的是，《原危規》於2010年進行瞭一次修訂 。但其修訂的主要原因是，交通運輸部在根據《放射性物品運輸安全管理條例》（國務院令第五62號）制訂《放射性物品道路運輸管理規定》（交通運輸部令2010年第六號）時，要解決將《原危規》中涉及“放射性物品道路運輸”內容刪除的問題。 修訂、調整的主要內容 （1）建立完善制度，強化管理工作1。建立專職安全管理人員制度依據《危化條例》第4十三條中“危險化學品道路運輸企業、水路運輸企業應當配備專職安全管理人員”的相關規定，《危規》第八條規定“企業應當配備專職安全管理人員”。為建立該制度，交通運輸部已於2012年開始組織有關部門開展瞭《危險貨物道路運輸企業專職安全管理人員制度研究》。該鉆石的重點是設計“專職安全管理人員制度”，通過借鑒日本運行管理者和點呼等制度，要科學、準確地確定專職安全管理人員的職責，解決專職安全管理人員的準入與退出、繼續教育、監督管理等問題，制訂《危險貨物道路運輸專職安全管理人員從業資格管理辦法》以及配套的從業人員培訓大綱、考試大綱和考試題庫等規章，計劃於2013年根完成。2。建立安全評價制度依據《安全生產法》的有關規定，國傢安全生產監督管理總局2003年印發的《關於開展交通、建築、民爆等行業企業安全生產狀況評估工作通知》（安監管三字〔2003〕43號）中，首次提出瞭“在道路交通行業開展安全生產狀況評估工作”，並對一些省市危險貨物道路運輸企業進行瞭評價。之後，北京 、上海等市交通運輸部門也開始對危險貨物道路運輸企業進行評價。建立安全評價制度，委托具有資質的中介機構開展安全評價工作，是落實“安全第1、預防為主，綜合治理”方針的重大技術保障。不但可以借助社會力量監督道路危險貨物運輸企業，指導、監督道路危險貨物運輸企業及時采取措施消除安全隱患，降低事故發生率；還不錯科學評價道路危險貨物運輸企業安全生產狀況，為交通運輸主管部門確定工作目標和工作計劃，提供數據和結論支撐。目前，交通運輸部已經委托四川省交通運輸廳牽頭負責開展道路危險貨物運輸安全評價制度的相關研究，安全評價的具體實施辦法將會以規范性文件的形式進一步加以明確。在此強調指出，開展危險貨物道路運輸企業安全評價工作，是針對落實我國危險貨物道路運輸安全管理法規、標準而開展的，評價指標非常具有針對性且明確、具體，如，針對《危規》的許可條件、《汽車運輸危險貨物規則》（JT617)條款的執行情況等，這區別於其他評價工作(如，ISO 9000、安全標準化等工作）。為配合安全評價工作使其“有的放矢”，交通運輸部還將在2013年頒佈《危險貨物道路運輸企業安全責任制編寫導則》（JI/T)、《危險貨物道路運輸企業安全生產管理制度編寫導則》（JI/T)、《危險貨物道路運輸企業安全管理檔案編制導則》（JI/T)、《危險貨物道路運輸企業應急預案編制導則》（JI/T) 等多項行業標準。3。建立“劇毒化學品、爆炸品”道路運輸從業人員考試制度和危險貨物道路運輸豁免制度依據“分類管理”原則，突出重點、區別對待不同危險程度的危險貨物運輸，強化對危險性較高的危險貨物道路運輸安全管理，弱化對道路運輸安全作用與影響不大的危險貨物運輸的安全管理，不僅加強瞭對危險性較高危險貨物的重點監管力度，降低瞭行業監管成本，還能夠起到好作用的減少企業運輸成本，提高運輸效率，降低全社會的物流成本。為此，針對“劇毒化學品、爆炸品”的危險性較高，一旦發生事故，對人民生命財產的損害以及對自然環境的污染嚴重，提出建立瞭“劇毒化學品、爆炸品”道路運輸從業人員考試制度 ，從源頭加強對駕駛、押運、裝卸管理人員的管理工作。同時，在強化“劇毒化學品、爆炸品”道路運輸治理的前提下，《危規》還提出“運輸劇毒化學品、爆炸品的，自有專用車輛(掛車除外)10輛以上”的要求，並對車輛荷載噸位、罐車罐體容積、停車場面積等方面都提出更高的要求。同樣，《危規》依據“分類管理”原則和區別對待不同程度危險貨物道路運輸要求，針對道路運輸作用與影響不大危險貨物，提出建立危險貨物道路運輸豁免按普通貨物道路運輸的制度 。在此強調，危險貨物豁免僅適用道路貨物運輸環節，生產、包裝、經營、儲存、使用及其他方式運輸等仍應嚴格遵守《危化條例》有關規定執行。如，交通運輸部於2010年11月下發瞭《關於同意將潮濕棉花等危險貨物豁免按普通貨物運輸的通知》（交運發字〔2010〕141號）。4、建立“舉報制度”和“事故報告制度”依據《危化條例》第九條“任何單位和個人對違反本條例規定的行為，有權向負有危險化學品安全監督管理職責的部門舉報”和第七十一條“道路運輸、水路運輸過程中發生危險化學品事故的，駕駛人員、船員或者押運人員還應當向事故發生地交通運輸主管部門報告”，在第5十八條提出瞭“道路危險貨物運輸管理機構應當公佈舉報電話，並在接到舉報後及時依法處理；對不屬於本部門職責的，應當及時移送有關部門處理”的要求，既建立“舉報制度”；《危規》在第5十一條提出瞭“道路危險貨物運輸管理機構應當公佈事故報告電話”的要求，既建立“事故的報告制度”。（2）針對實際問題，細化管理工作1。調整和細化瞭對停車場的要求因為《原危規》要求“有符合安全規定並與經營范圍、規模相適應的停車場地”，但停車場地怎樣才能被認定為“與經營范圍、規模相適應”沒有對應的細化條款，缺乏統一的判斷標準，多數省份對此條款都沒有得到非常好的落實，沒有達到立法的初衷。故在新《危規》中調整和細化瞭對停車場的要求。一是，明確停車場面積的最低要求；二是，強調瞭停車場地的設置應不得妨礙居民生產生活和威脅公共安全；三是，進一步明確瞭運輸劇毒化學品、爆炸品應當在停車區域設立明顯“警示標牌”的要求；四是，允許使用租借的停車場地，但加以3年的合同年限限制，並要確定停車場地的具體位置。同時，加強對危險貨物道路運輸站場的管理，通過明確車輛的停車場面積，增添被掛靠企業和異地經營者在停車場等方面的資金投入，減少掛靠現象，並解決異地經營、亂停車等問題。這樣，可以從源頭上遏制掛靠、駐外運輸等違規行為。2。從源頭，保證罐車不超載《危規》提出，罐體載貨後總質量與專用車輛核定載質量相匹配 ，同時在《道路危險貨物運輸經營申請表》中，對罐車的申報內容提出瞭更加具體、易操作的要求。如企業申請使用罐車，要說明罐車的核定載質量（噸）、罐體容積、擬運液體危險貨物的品名（可是一種貨物，也可以是一類貨物）和密度等相關情況。這樣，可Yi經過罐體容積、貨物密度簡單地算出載貨重量，確定罐車是否超載，做到“一車一罐一品”，從源頭杜絕小車大罐、本質超載等情形狀況。3。實事求是，解決實際工作中存在的問題（一）專用車輛維修問題因為《原危規》未加區分，要求所有“專用車輛應當到具備道路危險貨物運輸車輛維修條件的企業進行維修”，造成瞭專用車輛維修不方便並提高瞭不必要維修成本的問題。為解決這個問題，《危規》依據專用車輛的區別特點，區別對待不同車輛，在第2十五條中作出瞭“運輸劇毒化學品、爆炸品專用車輛及罐式專用車輛（含罐式掛車）應當到具備道路危險貨物運輸車輛維修資質的企業進行維修。 牽引車以及其他專用車輛由企業自行消除危險貨物的危害後，可到具備一般車輛維修資質的企業進行維修”的規定。 （二）危貨車運普貨問題因為《原危規》第3十三條規定“其他專用車輛可以從事食品、生活用品、藥品、醫療器具以外的普通貨物運輸，但應當對專用車輛進行消除危害處理，確保不對普通貨物造成污染、損害”，此次修訂的《危規》，將“但應當對專用車輛進行消除危害處理”修改為“但應當由運輸企業對專用車輛進行消除危害處理”，明確瞭責任主體。同時，將在《危險貨物道路運輸安全管理工作規范》中提示，危險貨物道路運輸企業要運輸普通貨物時，必須取得所在居住地縣級運管機構辦理的普通貨物運輸許可後方可運輸。（三）強調“民用爆炸物品、煙花爆竹除外”問題為瞭解決業內對運輸民用爆炸品、煙花爆竹的法律界定不清問題，在《危規》第2條中進一步強調瞭“ 法律、行政法規對民用爆炸物品、煙花爆竹、放射性物品等特定種類危險貨物的道路運輸另有規定的，從其規定”。事實上交通運輸部就此問題已印發瞭《關於對采用集裝箱運輸奧運會煙花爆竹的批復》（廳公路便〔2008〕20號）、《關於〈關於民用爆炸物品運輸是否應納入道路危險貨物運輸行業治理的請示〉的復函》（交運發〔2010〕105號）等文件。為瞭配合《危規》宣貫工作，我部還將下發《關於做好<道路危險貨物運輸管理規定>貫徹實施有關工作的通知》。通知將進一步細化申報、許可等有關申報表格樣式 ，並提出做好《規定》宣貫培訓和對已獲得道路危險貨物運輸許可企業（單位）的復查等工作要求。

二：形容“運送，從一處運到另一處的”成語是什麼?

形容“運送，從一處運到另一處的”成語是迎新送舊

【成語】： 迎新送舊

【拼音】： yíng xīn sòng jiù

【解釋】： 舊指歡送卸任的官吏，迎接新來接替的官吏。後泛指送走舊的，兇惡新的。

【出處】： 《漢書·王嘉傳》：“吏或居官數月而退，送故迎新，交錯道路。”

【舉例造句】： 我管的那僧尼道俗樂人，迎新送舊都是小人該管。 ★元·關漢卿《謝天香》楔子

【拼音代碼】： yxsj

【同義詞】： 辭舊迎新、迎新送故、送舊迎新

三：道路運輸管理條例

屬於擅自改裝！

交通部文件

交公路發[2006)158號

關於進一步加強道路運輸車輛改裝管理工作的通知

各省、自治區、直轄市、生產建設兵團交通廳(局、委)：

為加強道路運輸車輛技術管理，依法打擊非法改裝行為，依據《中華人民道路運輸條例》及《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《道路貨物運輸及站場管理規定》、《道路危險貨物運輸管理規定》等有關規定，現就進一步加強道路運輸車輛改裝管理工作通知如下：

—、依法認定非法改裝道路運輸車輛

非法改裝道路運輸車輛，是指未經有關部門批準，擅自改變已獲得《道路運輸證》車輛結構、構造或者特征的車輛。

主要包括：

1．擅自改變車輛類型或用途。指擅自將客車改為貨車、貨車改為客車、普通貨車改為專用貨豐、專用貨車改為普通貨車、臥鋪客車改為座位客車、座位客車改為臥鋪客車。

2．擅自改變車輛顏色。指擅自將駕駛室和車身改為與原車輛不同的外觀顏色。

3．擅自改變車輛主要總成部件。指擅自更換與原車型不—致的發動機、變速箱、前橋、後橋或者車架；擅自更換車輛車身或者罐車罐體；擅自改變車輛懸架形式(空氣懸架、復合懸架、鋼板彈簧式懸架等懸架形式之間的改變)。

對於小型、微型道路客運車輛加裝前後防撞裝置，道路貨運車輛加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等，道路運輸車輛增添車內裝飾等，在不作用與影響安全和識別號牌的情形下，可由道路運輸經營者自行決定，交通主管部門和道路運輸管理機構不得將其認定為非法改裝道路運輸車輛。

4．擅自改變車輛外廓尺寸或者承載限值。指擅自加高、加寬、加長、拆除貨廂攔板或者增添車輛外廓尺寸；擅自增添或者減少輪胎數量；擅自增添或者減少車軸數量；擅自增添客車座位或者臥鋪鋪位。

非法改裝道路運輸車輛，將破壞車輛本身的結構和性能，給車輛行駛帶來安全隱患，同時會造成道路運輸市場的不公平競爭角逐，有害於道路運輸市場健康協調發展，危害很大。各級交通主管部門和道路運輸管理機構必須依照《中華人民道路運輸條例》及相關配套規章的規定，嚴格道路運輸車輛改裝管理，對擅自改裝車輛的行為，要予以嚴厲打擊。

二、堅決防止非法改裝車輛進入道路運輸市場

各級交通主管部門和道路運輸管理機構必須嚴把道路運輸車輛市場準入關。對非法改裝等不符合技術標準的車輛，一律不得允許進入道路運輸市場。對準許非法改裝等不符合技術標準的車輛進入道路運輸市場的單位和個人，要依法追究責任。

三、規范已取得《道路運輸證》車輛的改裝行為

已獲得《道路運輸證》的車輛確需改裝的，道路運輸經營者應當事先獲得有關部門的批準，交由合法改裝企業實施車輛改裝作業。改裝完畢後，道路運輸經營者應當到有關部門辦理車輛行駛證變更手續，並經車輛綜合性能檢測合格後，到交通主管部門和道路運輸管理機構辦理《道路運輸證》變更手續。

四、規范對非法改裝道路運輸車輛的執法行為

各級交通主管部門和道路運輸管理機構應當嚴格依照規定認定非法改裝道路運輸車輛，不得擴大認定范圍．對允許或經批準改裝的道路運輸車輛，不得處罰。對經確認的非法改裝道路運輸車輛，應當嚴格依照《中華人民道路運輸條例》第七十一條第2款的規定，視情節輕重予以處罰。在執法過程中，應當堅持教育為主、處罰為輔的原則，以消除違法違章行為為目的，督促運榆經營者采取措施恢復車輛原狀。拒不改正的，發放《道路運輸證》的道路運輸管理機構應當依照有關規定，註銷其《道路運輸證》。

各級交通主管部門和道路運輸管理機構在認定非法改裝道路運輸車輛時，應當承擔舉證責任．

五、實施非法改裝道路運輸車輛黑名單制度

各級交通主管部門和道路運輸管理機構應當結合道路運輸車輛年度審驗和執法檢查，完善非法改裝道路運輸車輛信息管理制度，定期向社會公佈相關信息，並且將非法改裝較多的車型納入重點監管車型，實施重點檢查和管理。必要時向社會發佈預警信息，督促相關車輛生產廠傢直接設計生產符合道路運輸市場需要的車型，引導道路運輸經營業戶直接選購符合道路運輸車輛技術標準的車型。

六、建立部門間協調配合機制，嚴厲打擊非法改裝企業

各級交通主管部門和道路運輸管理機構應當主動配合有關部門開展非法改裝車輛活動，查處非法改裝企業，並建立信息交換機制，對源頭管理和執法檢查中發現的非法改裝企業信息，定期向公安、工商、發展改革等有關部門通報，力爭從源頭上消除非法改裝道路運輸車輛。

各級道路運輸管理機構應當加強對機動車維修企業經營行為的監督檢查，發現機動車維修企業存在非法改裝等違法違規行為的，要嚴格依照《中華人民道路運輸條例》及《機動車維修管理規定》相關條款的規定予以處罰，並且將有關情況作為機動車維修質量信譽考核的重要內容。

中華人民交通部（章）

二○○六年四月十三日

四：道路貨物運輸的運輸要求

（1）常常見到的普通貨物及運輸要求

1、糧食

糧食包括稻谷、麥、各式雜糧等，其貨運的特征是貨流的數量大，具有季節性、單向性和時效性，運輸的關鍵在於防潮、防污染。糧食運輸常用袋裝裝運，裝運時應註意和提防：

①避開受潮，不管運距長短，天氣好壞，都應隨車備帶油佈等防雨工具。

②袋裝糧食在裝車時應嚴格檢查縫口是否嚴密，包裝是否完好。

③裝運糧食的車廂應無裂縫，袋口應朝裡或朝上，以防袋口松散漏失。

④禁止用裝過化學危險品的車輛運送糧食。

2、煤炭

煤炭的品種多、貨流大，運輸中不同品種不應混裝，防止漏失。通常采用散裝的運輸方法，裝運時應註意和提防：

①運送煤炭的車輛應具有完整的、足夠高的欄板，以保證裝載品質和防止漏失。

②分清煤種，做到不混裝、不混卸、不混堆。

③裝運煤炭的車輛運輸其他貨物時，應清掃幹凈。

3、鋼鐵

鋼鐵類貨物包括生鐵、鋼錠、各類鋼材等。運輸中裝載要均勻平衡，防潮防濕，防止銹蝕。

①鋼鐵本身沉重，裝運時車輛應備有墊木，註意和提防裝運安全。

②不同品種的鋼鐵不要混裝。

③應備裝油佈等防潮、防濕工具。

④裝載時應避開鋼片超出車外，貨物分佈要均衡。

⑤剛出爐的鋼渣遇水會發生爆炸，應避開雨天運送。

4、礦物和建築材料

礦物建築材料有磚、瓦、黃砂、石子、水泥及各式礦石等。其特點是價值彳氐、用量大，運輸中的要求不離，但磚、瓦要防碎，水泥要防潮。這類貨物常采用散裝運輸，其目的地一般為建築工地。

①運送礦建材料至建築工地時，應做到迅速及時，並按指定地點堆垛整齊。

②不用有裂縫或欄板不全的車輛載運，防止散裝貨物漏失。

③運送磚瓦等建築材料時應註意和提防防碎。

④運送袋裝水泥時應避開破損，要做好防潮工作。

5、日用工業用品

日用工業品包括紡織工業品、食品、日用百貨、金屬輕工業品和其他輕工業產品、手工業產品。因貨種、貨名繁多，常叫作雜貨。運輸中重點要做好防潮，減少混合污染以及貨損、貨差，少數物品還具有易燃性。

日用工業品大部分貨物怕潮、怕濕(煙、糖、紗佈、紙張、小五金等)、容易污染和破損(紡織品、針織品、食品、玻璃及陶瓷制品等)。少數貨物還具有危險性(乒乓球、火柴等)。因為貨種多、特性不一，生產單位多，在混裝別要註意和提防避開出現污染和貨差、貨損。同時不論天氣怎樣，裝運日用工業品時，都應隨車帶雨佈和繩索，以防潮濕。

在運輸日用工業品時，拼裝貨物是常用的方式方法，應註意和提防如下問題與事項：

①液體(瓶裝居多)與固體貨物不適宜拼裝，以防包裝破損或液體滲出而污染其他貨物；

②拼裝貨物應下重上輕，耐壓的在下；

③禁止將食品與污染、毒害物品等貨物拼裝。

（2）常常見到的特種貨物及運輸要求

1、 長大笨重貨物

（一）長大笨重貨物特點及其運輸要求

長大笨重貨物是指單件(含因貨物性質或托運人要求不能分割拆散的組合件和捆紮件)長度≥6米、或高度≥2、7米、或寬度≥2、5米、或質量≥4噸的貨物。該類貨物的特征是：

①超長。此類貨物多半是鋼材、竹、木或其他制品，例如，鋼梁、鋼管、元鋼、工字鋼、鋼板、輕軌、行車架、打樁機、原木、毛竹、水泥電桿、鋁材長料等，宜采用加長、大型貨車或半掛貨車等車輛運輸。

②超高、超寬。此類貨物多半是鋼鐵制品，如立式車床、鍛壓機、變壓器、大型鍋爐、化工合成塔以及橋梁、工程設備構件等，通常采用大型平板汽車列車運輸。

③笨重。等於或超過4噸以上的笨重貨物，常見有建築和施工機械，如推土機、挖掘機、壓路機等，以及大型金屬鑄件和機器設備等，可用半掛貨車或大型平板汽車列車運輸。

（二）長大笨重貨物的裝載要求：

長大笨重貨物裝車後，必須用墊木、鉛絲或鋼絲纜繩固定牢固，以防滑動。貨物長度超過車身時(如鋼材、鋼板等)：應在後欄板用堅固方木墊高或前低後高狀；對於圓柱體及易於滾動的貨物，如卷鋼、軋輥等，必須使用座架或凹木加固；貨物超出車身的尾部須白天插紅旗，夜間懸掛紅燈，以便於車輛安全行駛。對於超高、長大、笨重貨物，為確保通行，事前應對沿途橋涵或渡口進行勘察，制定有效措施以防不測；運輸時需由托運人配備電工，攜帶應用材料、工具隨車護送，必要時還需請有關部門協同在前引道開路，以便排除障礙，順利通行和提示過往車輛註意和提防。

（三）長大笨重貨物運送。

因為長大笨重貨物的外貌尺寸較大，給運輸帶過來瞭較大的難度，在運輸過程中就必須綜合考慮貨物、運輸工具、裝卸條件、道路、橋梁等情形狀況，從而達到安全運送的目的。運送長大笨重貨物必須掌握下列情況：

①全面瞭解貨物情況。瞭解貨物的尺寸長寬高，貨物的實際質量及形狀，貨物的質心位置，裝運中有何特殊要求，可否臥倒裝運等。

②察看裝卸場地及設備。察看附近是不是有電纜、水管、電話線、煤氣管道、溝管及其他地下建築物，車輛能否進入裝卸場地，現場是否適合機械裝卸。

③綜合考慮運輸路線情況。對承運路線的道路和橋梁的寬度、彎道半徑、承載能力以及其他車輛的流通情況，必須進行充分的調查研究。

隻有對上述情況進行瞭全面瞭解，並綜合分析以後，才能開始承運。因為長大笨重貨物在運輸中占據的空間較大，會作用與影響其他車輛的運行，所以承運長大笨重貨物的車輛，既要慎重考慮自己一身車輛的安全運行，並且也應考慮不能給其他車輛的運行造成困難。

（四）在運輸長大笨重貨物時必須註意和提防的下問題與事項：

①運送長大笨重貨物之前，須請公路及有關部門在沿途和現場作技術指導，必要時還要對橋梁加固，來確保安全運行。

②運送長大笨重貨物時，須經公安、公路管理等部門審查批準，發給準運證，並按規定的路線和時間行駛。

③運輸中要懸掛明顯的標志，以引起其他車輛和行人的註意和提防。標志要懸掛在貨物超限的末端，白天懸掛紅旗，夜晚懸掛紅燈。

④特殊超高的貨物，要有專門車輛在前引路，以便排除障礙』頃利通行。

⑤駕駛人要集中精力，謹慎駕駛，密切註意和提防運行情況，利用燈光、喇叭、廣播等配合運輸。

2、鮮活、易腐貨物

（一）鮮活、易腐貨物的特征及其運輸要求

鮮活貨物指在運輸過程中，需采取保鮮活措施，並需在限定運輸期限內運抵的貨物。易腐貨物是指在運輸過程中，必須保持一定低溫，以防止腐壞、變質的貨物。其主要特征是：

①需有人隨車押運照料。如運輸獸、畜、蜜蜂、魚、蝦以及魚苗、鰻苗等系列活動物，需有人在運輸途中添加飼料、上水、換水、註氧氣等。可用一般敞式貨車(裝運耕牛或生豬時，不能使用全鐵底板車廂的貨車)，或經適當改裝的專用車、高欄板車等運輸。

②對溫度的要求不同。運送肉類的溫度要低，蛋類溫度要適中，水果、蔬菜或鮮花均怕熱又怕冷，如蘋果和梨要保持-4℃，香蕉、菠蘿要保持12~14℃、8~10℃等。運輸此類貨物適宜使用冷藏車、保溫車；對於要保持零度以上溫度的貨物，可采取力口蓋保溫材料或采用封閉車廂車輛運輸。

③季節性強、貨流波動幅度大。如水果主要產於夏季與秋季，海洋水產有冬汛和春汛期，鮮蛋的運輸旺季在4～6月，蔬菜的運輸旺季在11月至第二年的5月等。因為各地自然條件不同和氣候變化不一樣，常常作用與影響這幾個物資產量，使貨流產生波動。

（二）運輸鮮活、易腐貨物運輸須註意和提防的問題。

①受理。托運鮮活貨物，應提供最長運輸期限及途中管理、照料事宜的說明書，有關部門提供的動植物檢疫證明和準運手續，對於運輸途中需要飼養和照料的動、植物，托運人必須派人押運。對於易腐需冷藏保溫的貨物，托運人應提供貨物的冷藏溫度和在一定時間的保持溫度。鮮活、易腐貨物原則上用專車專運，不得和其它貨物混裝。

②裝載。對裝載水果、蔬菜、鮮活植物等，各貨件之間應留有一定的間隙，使空氣可以在貨件間充分流動。車廂底板最好有底格，裝貨時應使貨件與車壁留有適當空隙，以便使經由車壁和底板傳人車內的熱量，可以由空氣吸收而不能夠直接作用與影響貨物。至於易腐貨物，除冷凍貨物應采用緊密堆碼不留空隙，對本身不發熱的某些冷凍貨物（如冷凍魚蝦)，雖可以采用緊密堆碼法，但應防止過分緊壓，以免損傷物體，作用與影響質量。對於活口動物，如牛、馬需用繩索拴牢在高欄板內，禽、獸及其他小動物須用集裝籠或專用工具，固定在車廂內，保持平安穩定、妥當。

③運送。對鮮活貨物應運送及時，運行中不得隨便緊急制動，並配合押運人定時停車照料。易腐貨物要快速運輸，壓縮貨物在途中時間，以保障貨運質量。

（3）貴重貨物的特征及其運輸要求

1、貴重貨物的定義

貴重貨物是指價值昂貴，在運輸中需要特別保護的物品。

2、貴重貨物的特征：貨物本身價值昂貴，如貨幣及有價證券、貴重金屬、精密儀器、高級電器、珍貴藝術品等，在運輸、裝卸、保管中要特別註意和提防安全，做好防范工作，謹防貨損貨差。

3、貴重貨物的種類。

以下貨物均成為貴重貨物：

——其聲明價值毛重每千克超過(或等於)1000美元的任何物品;

——黃金(包括提煉或未提煉過的金錠)、混合金、金幣以及各式形狀的黃金制品，如金粒、片、粉、綿、線、條、管、環和黃金鑄造物;白金(即鉑)類稀有貴重金屬(鈀、銥、銠、釕、鋨)和各式形狀的鉑合金制品，如鉑粒、綿、棒、錠、片、條、網、管、帶等。但上述金屬以及合金的放射性同位素則不屬於貴重貨物

——合法的銀行鈔票、有價證券、gupiao、旅行支票及郵票(從英國出發，不包括新郵票);

——鉆石(包括工業鉆石)、紅寶石、藍寶石、綠寶石、蛋白石、珍珠(包括養殖珍珠)，以及鑲有上述鉆石、寶石、珍珠等的飾物;

——金、銀、鉑制作的飾物和表;

——金、鉑制品(不包括鍍金、鍍鉑制品)。

4、運輸貴重貨物應註意和提防的問題。

①受理。托運貴重貨物，托運人按貨物實際價值，自行選擇保險或保價的一種，在運單上準確填寫投保貨物的聲明價格。貴重貨物包裝必須完好、牢固，一張運單托運的件貨，凡不具備同品名、同規格、同包裝的，應提交物品的清單；對國傢或地方規定禁運、限運以及需辦理準運證明的，托運人應隨同運單提交有關部門的文件或證明，方能受理。為確保貴重貨物運輸安全，托運人應對物品屬性以及運輸、裝卸、保管註意和提防問題與事項和運抵時間期限等提出特約要求，以利承運人註重和重視。整批量大的貴重貨物，原則上受理後實行整車運送，安排適宜貨物載運的、性能良好的貨車或專用車直達運輸；小批量零星貴重貨物，拼裝零擔運輸的應在運單上蓋有“貴重貨物”戳記，便於承運前、到達後的車站穩妥裝卸和保管。

②裝載。必須做到輕搬、輕裝，大不壓小、重不壓輕、標志朝外、箭頭向上；貨物間積載穩妥，不留空隙，質量分佈均衡；嚴禁超高、超載，油佈捆紮牢固，謹防濕損。

③運送。為確保貨物安全，應盡可能實行快運，超長運距應配備雙班駕駛人，日夜兼程。途中定時檢查車廂和油佈，運行中不得髓便緊急制動。

（4）易碎貨物的特征及其運輸要求

1、易碎貨物也稱脆弱貨物，指在運輸過程中怕震動和易破碎的貨物。

常見易碎貨物的種類及特點。著重是玻璃及其制品、陶瓷器及石棉瓦等。隨著城鄉人民生活水平的提高和市場日益繁榮，易碎貨物的運輸日趨增添，如常見瓶酒、醬菜、調味品、化妝品以及炊具、潔具等品種繁多。它們都具有不耐碰擊、機械強度低等特性，在運輸時要采取相應措施。

2、承運易碎貨物註意和提防問題與事項。

①包裝。要求包裝牢固，物品襯墊材料充實，不易晃動、擠壓：對於無外包裝的貨物，須有夾板、緊繩緊固防護。

②裝載。易碎貨物原則上采用整車運輸，須拼裝的零星貨物，不得與怕濕、怕熱以及易燃、易吸收的、易污染的物品混裝；積載時小心輕放，註意和提防標志，嚴禁滾翻、重壓。

③運送。行駛時要勻速，不得緊急制動，避開劇烈的振動。

五：1970年狗是啥命五行屬什麼1970屬相為狗的命數怎樣

;     引讀:1970年狗是啥命五行屬什麼呢?每個屬相依據出生年月的區別會有不同的五行屬性，五行屬性分別是金、木、水、火、土，同種屬相的人五行不同，他們的品德性格和命運亦會有所不同，下面和小編一塊瞧瞧1970屬相為狗的命數怎樣吧。

     1970年狗是金狗之命五行屬金，金狗做事小心翼翼，而且面子心極強，不論什麼事都不願依賴別人，全憑借自己努力，並且不達到自己的目的絕不罷休。金狗比較守舊。從外表上看，男性通常比較英俊，女性通常比較漂亮，很能招引異性的視線。金狗具有助人為樂的性 格，但很多時候因此而惹下麻煩。金狗事業運不俗，接替他人的工作以後，通過努力使本來陰雲密佈的局面豁然開朗，讓上司和同事松瞭一口氣。

1970屬相為狗的命數怎樣

     在此一年出生的屬相為狗人是很硬直的一個人，平時的活法中是喜歡多管閑事的，不容易發怒的，脾氣方面是不的的，處事方面會非常認真的，不管處理什麼事情皆能有非常好的態度，生下來就是很聰明的一個人，他們能帶旺傢庭的。在1970年出生的屬相為狗人是財運挺好的，他們在理財方面會非常認真的，儲財能力也是非常強的，通過自身的努力能存到不少錢的，擁有一定的積蓄，但就是有點很吝嗇的體驗感覺，生活之中會很節省的，為瞭存錢他們是能很省的，不能同意提升本人的生活水平的，過於吝嗇是不使人心愛的。