貨物有哪幾種運輸方式(五大運輸方式)
物流的基本運輸方式有哪些
法律主觀：
一、公路運輸。這是主要使用氣車，也使以其它車輛(如人、畜力車)在公路上進行貨客運輸的一種方式。公路運輸主要承擔近距離、小批量的貨運和水運、鐵路運輸難以到達地區的長途、大批量貨運及鐵路、水運優勢難以發揮的短途運輸。因為公路運輸有很強靈活性，最近幾年以來，在有鐵路、水運的地區，較長途的大批量運輸也開始使用公路運輸。公路運輸主要優點是靈活性強，公路建設期短，投資較低，易於因地制宜，對收到站設施要求不高。可以采取"門到門"運輸形式，即從發貨者門口直到收貨者門口，而不需轉運或反復裝卸搬運。公路運輸也可做為其它運輸方式的銜接手段。公路運輸的經濟半徑，一般在200公裡以內。二、鐵路運輸。這是使用鐵路列車運送客貨的一種運輸方式。鐵路運輸主要承擔長距離、大數量的貨運，在沒有水運條件地區，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在幹線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。鐵路運輸優點是速度快，運輸不大受自然條件限制，載運量大，運輸成本低。主要缺點是靈活性差，隻能在固定線路上實現運輸，需要用其它運輸手段配合和銜接。鐵路運輸經濟裡程一般在200公裡以上。三、水運。這是使用船舶運送客貨的--種運輸方式。水運主要承扭大數量、長距離的運輸，是在幹線運輸中起主力作用的運輸形式。在內河及沿海，水運也常做為小型運輸工具使用，擔任補充及銜接大批量幹線運輸的任務。水運的主要優點是成本較低，能進行低成本、大批量、遠距離的運輸。但是水運也有顯而易見的缺點，著重是運輸速度慢，受港口、水位、季節、氣候作用與影響較大，因而一年中中斷運輸的時間較長。水運有以下四種形式:(1)沿海運輸。是使用船舶通過大陸附近沿海航道運送客貨的一種方式，一般使用中、小型船舶。(2)近海運輸。是使用船舶通過大陸鄰近國傢海上航道運送客貨的一種運輸形式，視航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。(3)遠洋運輸。是使用船舶跨大洋的長途運輸形式，主要依靠運量大的大型船舶。(4)內河運輸。是使用船舶在陸地內的江、河、湖、川等水道進行運輸的一種方式，主要使用中、小型船舶。四、航空運輸。這是使用飛機或其它航空器進行運輸的一種形式。航空運輸的單位成本很高，因此，主要適合運載的貨物有兩類，一類是價值高、運費承擔能力很強的貨物，如貴重設備的零部件、高檔產品等;另一類是緊急需要的物資，如救災搶險物資等。航空運輸的主要優點是速度快，不受地形的限制。在火車、汽車都達不到的地區也可依靠航空運輸，因而有其重要意義。五、管道運輸。這是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運輸方式。其運輸形式是靠物體在管道內順著壓力方向循序移動實現的，與其他運輸方式重要區別在於，管道設備是靜止不動的。二、鐵路運輸。這是使用鐵路列車運送客貨的一種運輸方式。鐵路運輸主要承擔長距離、大數量的貨運，在沒有水運條件地區，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在幹線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。鐵路運輸優點是速度快，運輸不大受自然條件限制，載運量大，運輸成本低。主要缺點是靈活性差，隻能在固定線路上實現運輸，需要用其它運輸手段配合和銜接。鐵路運輸經濟裡程一般在200公裡以上。三、水運。這是使用船舶運送客貨的--種運輸方式。水運主要承扭大數量、長距離的運輸，是在幹線運輸中起主力作用的運輸形式。在內河及沿海，水運也常做為小型運輸工具使用，擔任補充及銜接大批量幹線運輸的任務。水運的主要優點是成本較低，能進行低成本、大批量、遠距離的運輸。但是水運也有顯而易見的缺點，著重是運輸速度慢，受港口、水位、季節、氣候作用與影響較大，因而一年中中斷運輸的時間較長。水運有以下四種形式:(1)沿海運輸。是使用船舶通過大陸附近沿海航道運送客貨的一種方式，一般使用中、小型船舶。(2)近海運輸。是使用船舶通過大陸鄰近國傢海上航道運送客貨的一種運輸形式，視航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。(3)遠洋運輸。是使用船舶跨大洋的長途運輸形式，主要依靠運量大的大型船舶。(4)內河運輸。是使用船舶在陸地內的江、河、湖、川等水道進行運輸的一種方式，主要使用中、小型船舶。四、航空運輸。這是使用飛機或其它航空器進行運輸的一種形式。航空運輸的單位成本很高，因此，主要適合運載的貨物有兩類，一類是價值高、運費承擔能力很強的貨物，如貴重設備的零部件、高檔產品等;另一類是緊急需要的物資，如救災搶險物資等。航空運輸的主要優點是速度快，不受地形的限制。在火車、汽車都達不到的地區也可依靠航空運輸，因而有其重要意義。五、管道運輸。這是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運輸方式。其運輸形式是靠物體在管道內順著壓力方向循序移動實現的，與其他運輸方式重要區別在於，管道設備是靜止不動的。
法律客觀：
《中華人民民法典》第八百零九條運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸到約定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。《中華人民民法典》第八百一十四條客運合同自承運人向旅客出具客票時成立，但是當事人另有約定或者另有交易習慣的除外。《中華人民民法典》第八百二十五條托運人辦理貨物運輸，應當向承運人準確表明收貨人的姓名、名稱或者憑指示的收貨人，貨物的名稱、性質、重量、數量，收貨地點等有關貨物運輸的必要情況。《中華人民民法典》第八百三十八條多式聯運經營人負責履行或者組織履行多式聯運合同，對全程運輸享有承運人的權利，承擔承運人的義務。
運輸方式有哪些?
運輸的工具著重是車、船、飛機、管道等，對應的運輸的方式也有鐵路、公路、航空、水路和管道運輸五種。
1。鐵路運輸的優、缺點
從技術性能上看，鐵路運輸的優點有：
（一）運行速度快，時速一般在80到120公裡；
（二）運輸能力大，一般每列客車可載旅客1800人左右，一列貨車可裝2000到3500噸貨物，重載列車可裝20000多噸貨物；單線單向年最大貨物運輸能力達1800萬噸，復線達5500萬噸；運行組織較好的國傢，單線單向年最大貨物運輸能力達4000萬噸，復線單向年最大貨物運輸能力超過l億噸；
（三）鐵路運輸過程受自然條件限制較小，連續性強，能保證全年運行；
（四）通用性能好，既可運客又可運各類不同的貨物；
（五）火車客貨運輸到發時間準確性較高；
（六）火車運行比較平安穩定，安全可靠；
（七）平均運距分別是公路運輸的25倍，為管道運輸的1、15倍，但不足水路運輸的一半，不到民航運輸的1／3。
從經濟指標上看，鐵路運輸的優點有：
（一）鐵路運輸成本低，1981我國鐵路運輸成本分別為汽車運輸成本的1/11～1/17，民航運輸成本的1／97～1／267；
（二）能耗較低，每千噸公裡耗標準燃料為汽車運輸的1／11～1／15，為民航運輸的1／174，但是這兩種指標都高於沿海和內河運輸。
鐵路運輸的缺點是：
（一）投資太高，單線鐵路每公裡造價為100～300萬元之間，復線造價在400～500萬元之間；
（二）建設周期長，一條幹線要建設5～10年，而且，占地太多，隨著人口的增長，將給社會增添更加的多的負擔。
因此，綜合考慮，鐵路適於在內陸地區運送中、長距離、大運量，時間性強、可靠性要求高的一般貨物和特種貨物；從投資效果看，在運輸量比較大的地區之間建設鐵路比較合理。
2。水路運輸的優、缺點
從技術性能看，水陸運輸的優點有：
（一）運輸能力大。在五種運輸方式中，水路運輸能力最大，在長江幹線，一支拖駁或頂推駁船隊的載運能力已超過萬噸，國外最大的頂推駁船隊的載運能力達3～4萬噸，全地球最大的油船已超過50萬噸；
（二）在運輸條件良好的航道，通過能力幾乎不受限制。
（三）水陸運輸通用性能也不錯，既可運客，也可運貨，可以運送各種貨物，特別是大件貨物。
從經濟技術指標上看，水陸運輸的優點有：
（一）水運建設投資省，水路運輸僅需利用江河湖海等自然水利資源，除必須投資購造船舶，建設港口之外，沿海航道幾乎不需投資，整治航道也僅僅隻有鐵路建設費用的1／3～l／5；
（二）運輸成本較低，我國沿海運輸成本隻有鐵路的40％，美國沿海運輸成本隻有鐵路運輸的1／8，長江幹線運輸成本隻有鐵路運輸的84％，而美國密西西比河幹流的運輸成本隻有鐵路運輸的1／3～l／4；
（三）勞動生產率高，沿海運輸勞動生產率是鐵路運輸的6、4倍，長江幹線運輸勞動生產率是鐵路運輸的1、26倍；
（四）平均運距長，水陸運輸平均運距分別為鐵路運輸的2、3倍，公路運輸的59倍，管道運輸的2、7倍，民航運輸的68％；
（五）遠洋運輸在我國對外經濟貿易方面占獨一無二重要地位，我國有超過90%的外貿貨物采用遠洋運輸，是發展國際貿易的強大支柱，戰時又能夠增強國防能力，這是其它任何運輸方式都無法代替的。
水路運輸的主要缺點是：
（一）受自然條件作用與影響較大，內河航道和某些港口受季節作用與影響較大，冬季結冰，枯水期水位變低，難以保證全年通航；
（二）運送速度慢，在途中的貨物多，會增添貨主的流動資金占有量。
也就是說，水路運輸綜合優勢較為突出，適宜於運距長，運量大，時間性不太強的各種大宗物資運輸。
3。公路運輸的優、缺點
公路運輸的優點是：
（一）機動靈活，貨物損耗少，運送速度快，可以實現門到門運輸；
（二）投資少，修建公路的材料和技術很容易解決，易在全社會廣泛發展，可謂是公路運輸的最大優點。
公路運輸的主要缺點在於：
（一）運輸能力小，每輛普通載重汽車每次隻能運送5噸貨物，長途客車可送50位旅客，僅相當於一列普通客車的1／30～1／36；
（二）運輸能耗很高，分別為鐵路運輸能耗的10、6～15、1倍，是沿海運輸能耗的11、2～15、9倍，是內河運輸的113、5～19、1倍，是管道運輸能耗的4、8～6、9倍，但比民航運輸能耗低，隻有民航運輸的6％～87％；
（三）運輸成本高，分別為鐵路運輸的11、1～17、5倍，是沿海運輸的27、7～43、6倍，是管道運輸的13、7～21、5倍，但比民航運輸成本較低，隻有民航運輸的6、1％～9、6％；
（四）勞動生產率低，隻有鐵路運輸的10、6％，是沿海運輸的1、5％，是內河運輸的7、5％，但比民航運輸勞動生產率高，是民航運輸的3倍；此外，因為汽車體積小，無法運送大件物資，不宜運輸大宗和長距離貨物，公路建設占地多，隨著人口的增長，占地多的矛盾將表現得更為突出。
因此，公路運輸比較適宜在內陸地區運輸短途旅客、貨物，因而，可以與鐵路、水路聯運，為鐵路、港口集疏運旅客和物資，可以深入山區及偏僻的農村進行旅客和貨物運輸；在遠離鐵路的區域從事幹線運輸。
4。民航運輸的優缺點
民航運輸的優點是：
（一）運行速度快，一般在800~900公裡/小時左右，大大縮短瞭兩地之間的距離；
（二）機動性能好，幾乎可以飛越各種天然障礙，可以到達其他運輸方式難以到達的地方。
缺點是：飛機造價高、能耗大、運輸能力小、成本很高、技術復雜。因此，隻適宜長途旅客運輸和體積小、價值高的物資，鮮活產品及郵件等貨物運輸。
5。管道運輸的優缺點
管道運輸是隨著石油和天然氣產量的增長而發展起來的，目前已成為陸上油、氣運輸的主要運輸方式，最近幾年以來輸送固體物料的管道，如輸煤、輸精礦管道，也有很大發展。
管道運輸的優點是：
（一）運輸量大，國外一條直徑720毫米的輸煤管道，一年即可輸送煤炭2000萬噸，幾乎相當於一條單線鐵路的單方向的輸送能力；
（二）運輸工程量小，占地少，管道運輸僅需要鋪設管線，修建泵站，土石方工程量比修建鐵路小得多。並且在平原地區大多埋在底下，不占農田；
（三）能耗小，在各種運輸方式中是最低的；
（四）安全可靠，無污染，成本較低；
（五）不受氣候作用與影響，可以全天候運輸，送達貨物的可靠性高。
（六）管道可以走捷徑，運輸距離短；
（七）可以實現封閉運輸，損耗少。
管道運輸的缺點是：
（一）專用性強，隻能運輸石油、天然氣及固體料漿（如煤炭等），但是，在它占據的范疇內，具有固定可靠的市場；
（二）管道起輸量與最高運輸量間的幅度小，因此，在油田開發初期，采用管道運輸困難時，還要以公路、鐵路、水陸運輸作為過渡。
物流運輸方式有哪些
物流運輸主要使用車輛運輸少部分使用飛機運輸。假如國際快件基本都是貨船運輸。
運輸方式有幾種?
運輸方式種類：鐵路、公路、內河、海上等等。
運輸方式是運輸業中因為使用不同的運輸工具、設備線路，通過不同的組織管理形成的運輸形式。在使用動力機械以前，運輸方式以人力、畜力、風力、水力的挑、馱、拉、推為主。動力機械使用以後，才使運輸方式現代化，出現瞭以鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸為主的現代運輸。
現代運輸還有索道運輸、輸送帶運輸等。隨著科學技術的進步，還將出現新的運輸方式。
交通運輸是國民經濟良性循環的物質基礎，合剪發展各種運輸方式，是國民經濟迅速發展的關鍵。國傢依據技術經濟特點、資源狀況、地理特點、生產水平以及國民經濟總體規劃及區域規劃，有計劃、有目的的綜合發展各種運輸方式。
物流的基本運輸方式有哪些
法律主觀：
一、公路運輸。這是主要使用氣車，也使以其它車輛(如人、畜力車)在公路上進行貨客運輸的一種方式。公路運輸主要承擔近距離、小批量的貨運和水運、鐵路運輸難以到達地區的長途、大批量貨運及鐵路、水運優勢難以發揮的短途運輸。因為公路運輸有很強靈活性，最近幾年以來，在有鐵路、水運的地區，較長途的大批量運輸也開始使用公路運輸。公路運輸主要優點是靈活性強，公路建設期短，投資較低，易於因地制宜，對收到站設施要求不高。可以采取"門到門"運輸形式，即從發貨者門口直到收貨者門口，而不需轉運或反復裝卸搬運。公路運輸也可做為其它運輸方式的銜接手段。公路運輸的經濟半徑，一般在200公裡以內。二、鐵路運輸。這是使用鐵路列車運送客貨的一種運輸方式。鐵路運輸主要承擔長距離、大數量的貨運，在沒有水運條件地區，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在幹線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。鐵路運輸優點是速度快，運輸不大受自然條件限制，載運量大，運輸成本低。主要缺點是靈活性差，隻能在固定線路上實現運輸，需要用其它運輸手段配合和銜接。鐵路運輸經濟裡程一般在200公裡以上。三、水運。這是使用船舶運送客貨的--種運輸方式。水運主要承扭大數量、長距離的運輸，是在幹線運輸中起主力作用的運輸形式。在內河及沿海，水運也常做為小型運輸工具使用，擔任補充及銜接大批量幹線運輸的任務。水運的主要優點是成本較低，能進行低成本、大批量、遠距離的運輸。但是水運也有顯而易見的缺點，著重是運輸速度慢，受港口、水位、季節、氣候作用與影響較大，因而一年中中斷運輸的時間較長。水運有以下四種形式:(1)沿海運輸。是使用船舶通過大陸附近沿海航道運送客貨的一種方式，一般使用中、小型船舶。(2)近海運輸。是使用船舶通過大陸鄰近國傢海上航道運送客貨的一種運輸形式，視航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。(3)遠洋運輸。是使用船舶跨大洋的長途運輸形式，主要依靠運量大的大型船舶。(4)內河運輸。是使用船舶在陸地內的江、河、湖、川等水道進行運輸的一種方式，主要使用中、小型船舶。四、航空運輸。這是使用飛機或其它航空器進行運輸的一種形式。航空運輸的單位成本很高，因此，主要適合運載的貨物有兩類，一類是價值高、運費承擔能力很強的貨物，如貴重設備的零部件、高檔產品等;另一類是緊急需要的物資，如救災搶險物資等。航空運輸的主要優點是速度快，不受地形的限制。在火車、汽車都達不到的地區也可依靠航空運輸，因而有其重要意義。五、管道運輸。這是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運輸方式。其運輸形式是靠物體在管道內順著壓力方向循序移動實現的，與其他運輸方式重要區別在於，管道設備是靜止不動的。二、鐵路運輸。這是使用鐵路列車運送客貨的一種運輸方式。鐵路運輸主要承擔長距離、大數量的貨運，在沒有水運條件地區，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在幹線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。鐵路運輸優點是速度快，運輸不大受自然條件限制，載運量大，運輸成本低。主要缺點是靈活性差，隻能在固定線路上實現運輸，需要用其它運輸手段配合和銜接。鐵路運輸經濟裡程一般在200公裡以上。三、水運。這是使用船舶運送客貨的--種運輸方式。水運主要承扭大數量、長距離的運輸，是在幹線運輸中起主力作用的運輸形式。在內河及沿海，水運也常做為小型運輸工具使用，擔任補充及銜接大批量幹線運輸的任務。水運的主要優點是成本較低，能進行低成本、大批量、遠距離的運輸。但是水運也有顯而易見的缺點，著重是運輸速度慢，受港口、水位、季節、氣候作用與影響較大，因而一年中中斷運輸的時間較長。水運有以下四種形式:(1)沿海運輸。是使用船舶通過大陸附近沿海航道運送客貨的一種方式，一般使用中、小型船舶。(2)近海運輸。是使用船舶通過大陸鄰近國傢海上航道運送客貨的一種運輸形式，視航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。(3)遠洋運輸。是使用船舶跨大洋的長途運輸形式，主要依靠運量大的大型船舶。(4)內河運輸。是使用船舶在陸地內的江、河、湖、川等水道進行運輸的一種方式，主要使用中、小型船舶。四、航空運輸。這是使用飛機或其它航空器進行運輸的一種形式。航空運輸的單位成本很高，因此，主要適合運載的貨物有兩類，一類是價值高、運費承擔能力很強的貨物，如貴重設備的零部件、高檔產品等;另一類是緊急需要的物資，如救災搶險物資等。航空運輸的主要優點是速度快，不受地形的限制。在火車、汽車都達不到的地區也可依靠航空運輸，因而有其重要意義。五、管道運輸。這是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運輸方式。其運輸形式是靠物體在管道內順著壓力方向循序移動實現的，與其他運輸方式重要區別在於，管道設備是靜止不動的。
法律客觀：
《中華人民民法典》第八百零九條運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸到約定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。《中華人民民法典》第八百一十四條客運合同自承運人向旅客出具客票時成立，但是當事人另有約定或者另有交易習慣的除外。《中華人民民法典》第八百二十五條托運人辦理貨物運輸，應當向承運人準確表明收貨人的姓名、名稱或者憑指示的收貨人，貨物的名稱、性質、重量、數量，收貨地點等有關貨物運輸的必要情況。《中華人民民法典》第八百三十八條多式聯運經營人負責履行或者組織履行多式聯運合同，對全程運輸享有承運人的權利，承擔承運人的義務。
運輸方式有幾種?
運輸方式種類：鐵路、公路、內河、海上等等。
運輸方式是運輸業中因為使用不同的運輸工具、設備線路，通過不同的組織管理形成的運輸形式。在使用動力機械以前，運輸方式以人力、畜力、風力、水力的挑、馱、拉、推為主。動力機械使用以後，才使運輸方式現代化，出現瞭以鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸為主的現代運輸。
現代運輸還有索道運輸、輸送帶運輸等。隨著科學技術的進步，還將出現新的運輸方式。
交通運輸是國民經濟良性循環的物質基礎，合剪發展各種運輸方式，是國民經濟迅速發展的關鍵。國傢依據技術經濟特點、資源狀況、地理特點、生產水平以及國民經濟總體規劃及區域規劃，有計劃、有目的的綜合發展各種運輸方式。