吉奧財運300正時圖(廣汽吉奧皮卡財運100)

廣汽吉奧柴油皮卡發動機是哪個廠傢的

你提出的吉奧皮卡是哪個車型?有財運100\財100L\財運200\財運300\財運500

並有汽油。柴油之分

財運100搭載4L22發動機

財運100L搭載4D28TDI動力

財運300搭載E四93動力

財運500搭載4G63動務

六萬元的皮卡有哪幾種

這個似乎真沒有，

廣汽吉奧財運300方向不靈

1。方向軸斷瞭 2。助力器壞瞭 3。爆胎 4。掉輪胎

2009年吉奧財運皮卡儀表發動機故障燈不亮

汽車發動機常見故障及排除方法

當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障匯總為以下：

1、1 發動機不能發動

（一）故障現象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。

（二）故障產生的可能原因：

A。起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。

B。點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。

C。燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。

D。進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。

E。ECU故障。

（三）診斷排除方法和步驟。

①打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。first of all，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；假如蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。假如此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，假如踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟的檢查；③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。假如高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統；?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。

1、2 發動機失速故障

（一）故障現象：發動機工作時，轉速忽高忽低，這種現象即為發動機失速現象，其故障被稱為發動機失速故障。

（二）故障原因：造成發動機轉速忽高忽低的緣故有燃油噴盤系統的故障，也有點火控制系統的故障，還有進氣系統的故障。常見的故障原因有以下幾點：

①進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過臟；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形，系統線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調節器工作並不安穩，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點抖動等；⑤點火正時不正確；⑥冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良；⑦ECU故障。

（三）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管路有無漏氣現象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統、機油尺插口、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發動機不能發動時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。

1、3 發動機怠速不良故障

（一）故障現象：發動機在中等以上轉速運行時工作正常，當轉速為怠速或接近怠速時，出現怠速不穩甚至熄火的現象，即為怠速不良故障。

（二）故障原因：造成怠速不良一般是因為進氣系統和噴油控制系統的緣故，個別時候也會因發動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的緣故有：①進氣系統有漏氣處；②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常；③噴油系統供油壓力不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質量較差；⑤ECU故障。

（三）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管、PVC閥軟管、機油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；③檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常；④檢查燃油系統壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑦檢查ECU。

1、4 混合氣稀故障

（一）故障現象：發動機轉速不穩，動力明顯不足，且有回火現象，則可認為發動機存在混合氣過稀的故障。

（二）故障原因：①進氣系統存在漏氣現象；②冷起動噴油器和溫度定時開關有故障； ③系統燃油壓力過低；④噴油器發卡或堵塞；⑤空氣流量計故障；⑥水溫傳感器故障；⑦節氣門位置傳感器故障；⑧ECU故障。

（三）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查冷起動噴油器的定時開關；③檢查噴油器有無堵塞、發卡故障；④檢查空氣流量計工作情況；⑤檢查水溫傳感器；⑥檢查節氣門位置傳感器工作情況；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號。

1、5 加速不良故障

（一）故障現象：發動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發動機轉速變化緩慢，有時有喘氣或回火現象。

（二）故障原因：①進氣系統存在漏氣故障；②系統供油壓力過低；③點火電壓過低；④點火時間過遲；⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過小；⑥節氣門位置傳感器工作不正常；⑦ECU故障。

（三）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查高壓火花情況；③檢查點火提前角是否正常；④檢查系統供油壓力；⑤檢查節氣門傳感器工作是否正常；⑥檢查ECU各端子信號是否正常；⑦必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。

　

2 發動機故障診斷與排除程序圖

2、1 發動機不能起動故障診斷與排除程序圖

電控發動機不能轉動或轉動很慢，其主要原因是蓄電池或起動系統有故障，可檢查蓄電池和起動系統進行排除：假如曲軸轉動正常而發動機不能起動，其主要原因是燃油噴射系統的傳感器、執行器、電控單元及其線路有故障，可按圖1所示流程進行排除：

2、2 加速不良或熄火故障診斷與排除程序圖

2、3 發動機怠速不良或熄火

怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統發生故障，可按圖3所示流程進行排除：

3 檢測與維修時的註意和提防問題與事項

3、1 電控發動機維修要點

（一）控汽油噴射系統對汽油的清潔度要求很高，應使用牌號和質量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。

（二）嚴格依照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確，否則電子元件會燒毀。

（三）盡最大力量避開電腦受到劇烈振動，並要防止水分浸入電控系統各零（部）件內。

（四）在蓄電池虧電致使發動機無法正常起動時，應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡最大力量不要使用跨接電路的方法來起動發動機。

（五）不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發動機存放地點環境的濕度不適宜太大，在夏季盡最大力量不用水沖刷地板。

（六）防止微機系統受到劇烈的機械沖擊震動。

（七）發動機要遠離能發射電磁場的電氣設備，避開空間強電磁場對微機系統的幹擾。

3、2 電控燃油系統檢查要點

（一）打開點火開關，而發動機未起動時，警告燈應點亮。發動機正常起動後，警告燈應熄滅，假如不熄滅，則預示電腦自診斷系統檢測到故障或異常現象。此時不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機中存儲的故障代碼及相關信息丟失。應依據警告燈閃爍的次數或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統的故障，並用專用設備讀取故障碼。

（二）對供油系統進行檢修操作前，應先拆除蓄電池的搭鐵線。

（三）電動汽油泵除受點火開關控制外，還受空氣流量計內的開關控制。點火開關接通後，隻有在發動機處於正常工作或起動狀態，且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機檢測到轉速和點火信號時，汽油泵才連續工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞後，隻能使用原型號的電動汽油泵進行更換。

（四）檢修時，不論發動機是否運轉，隻要點火開關接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。由於這幾個裝置常常步、有一定的電感，當突然切斷其工作電流時，會在電路中產生相當高的瞬時電壓，會造成電子器件的嚴重損壞。

（五）如需要進行電弧焊接，應斷開電控單元的供電電源線。

（六）對微機及與之連接的傳感器、執行器進行檢修時，操作人員須預先消除身上的靜電，務必要帶上接鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾到車身上，避開靜電造成微機系統的損壞。

廣汽吉奧車怎麼樣

車很好用呀，三菱的發動機，車身時尚又大氣，空間大，純越野車，非常適合的，我傢用的都是這款車，跑工地太合適不過瞭

吉奧汽車的大事記

2003年

9月27日 吉奧公司(廣汽吉奧成立前主要企業)正式成立

11月26日 吉奧公司被列入2003年增列省重點建設項目（A類）

2004年

3月18日 吉奧汽車首輛SUV、皮卡正式下線

7月3日 吉奧商品車首發廣西南寧

12月30日 吉奧汽車首次出口非洲加納。

2005年

6月22日 吉奧公司出口歐洲161輛SUV，填補瞭國內自主品牌汽車出口歐洲的空白。

2006年

1月7日 2050輛吉奧汽車批量出口非洲，成為當年我國汽車出口第一大單。

8月17日 吉奧公司被商務部、國傢發改委授予“國傢汽車整車出口基地企業”稱號

12月7-17日 吉奧集團以850平方米展位參加意大利博洛尼亞車展兩款新車全球首發。

2007年

3月1日 國傢五部委公告2007年度符合申領汽車出口許可證條件企業名單，吉奧汽車榜上有名。

7月13日 吉奧商標被認定為中國馳名商標

7月17日 吉奧汽車南非有限公司正式成立，標志著吉奧汽車正式登陸南非市場。

2008年

1月20日　吉奧奧騰皮卡榮獲“中國皮卡市場十大作用與影響力品牌”稱號

6月　“吉奧”品牌榮獲“中國誠信品牌”稱號

2009年

1月7日 吉奧集團歷時三年研發的首款微車“星旺”在山東全國首發。

3月18日　吉奧集團東營生產基地首輛新款SUV“帥豹”正式下線。

4月20日 吉奧汽車首次參加上海車展，其中兩款新車全國首發。

5月25日 吉奧集團蕭山生產基地正式投產，該基地是中國唯一規模化的民營微車生產基地。

2010年

4月23日吉奧汽車以前所未有的SUV、皮卡和微車三系產品陣營整裝亮相第十一屆北京國際汽車展，向全球體現中國民族汽車的制造能力，同時顯示出企業佈陣與佈局全球市場的信心和實力。

04月26日 廣州汽車集團股份有限公司（簡稱“廣汽集團”）與浙江吉奧投資有限公司（簡稱“吉奧汽車”）戰略合作在杭州西子賓館正式簽約。標志著廣汽集團和吉奧汽車將在優勢互補、互利共贏的基礎上攜手堅持自主創新，拓展自主品牌，開拓汽車市場。是中國汽車產業重組進程中又一個裡程碑式的事件。

12月09日 廣汽吉奧汽車有限公司正式成立，拉開瞭合資的序幕。

2011年

1月8日，廣汽吉奧汽車有限公司第一屆董事會第一次會議在杭州第一世界酒店隆重召開，會議確定瞭廣汽吉奧新的經營層、組織機構及事業計劃，明確瞭廣汽吉奧的經營思路和走勢與走向。

1月8日-9日，廣汽吉奧召開首屆“全國商務年會暨奧軒G5推介會”和供應商上午年會，與廣汽吉奧的合作夥伴們共享最新發展思路。廣汽集團總經理、廣汽吉奧曾慶洪、廣汽吉奧總經理繆雪中、以及來自全國各地的廣汽吉奧品牌經銷商、服務商近千人參與瞭本次盛會。

1月17日，廣汽吉奧新年伊始簽訂的5000輛出口大單中首批1000輛皮卡在山東東營正式發車。此批車輛出口至阿爾及利亞，車型涵蓋瞭廣汽吉奧旗下的皮卡、SUV。

3月16日，在廣汽吉奧汽車有限公司成立100天之際，以中间位置媒體為主的10傢主流媒體中國經濟時報、新京報、中國汽車報、每日經濟新聞、新浪網、鳳凰網等代表走進廣汽吉奧，就最受關註的問題采訪高層領導。

4月12日，廣汽吉奧汽車有限公司東營分公司在山東東營正式掛牌成立，作為廣汽集團旗下的全新子公司，它的成立，付與瞭廣汽自主陣營新的內涵與新的希望；而相當地受矚目的廣汽自主品牌首款中高端SUV車型——奧軒G5，也在同一天量產下線。

4月19-28日，廣汽吉奧汽車有限公司成立後首次亮相上海國際車展，新公司成立後首款新車奧軒G5正式上市。 沉穩方正的整體造型，邊角圓潤飽滿，厚重感十足。前臉力量與柔美的融合，造型俊朗而不失優雅，引領皮卡新風尚。

高性能：采用德國BOSCH公司的CRS2、0共軌式供油系統，供油壓力1450大氣壓，工作過程完全由ECU適時控制，控制靈敏度高達0。2微秒以下，排放水平達到國三要求，噪聲低、經濟性好，機體尺寸緊湊、可靠性好等優點，具有優良的動力性。 皮卡也拉風

動力強勁的發動機，應用德國博世高壓共軌技術和渦輪增壓中冷技術，滿足您對力量的渴望。高溫40°C、低溫-35°C任其發揮，海拔5000米的高原，動力依然強勁有力。個性獨一無二的橫向百葉層疊中網，流水般的車身線條，詮釋者它時尚拉風的本色。 動力——60馬力強勁動力領軍同級別微車

環保——0。998L國Ⅳ排放標準。

穩定——高原、高寒、高溫“三高”實地測試發動機。

耐磨——換代升級，專用耐磨機油！

八大技術改進，“三高”實地測試，動力全面升級， 44kw功率，0。998L排量，達到國Ⅳ排放標準，提速快，動力強，等速油耗控制在6L/100KM，怠速下噪音不超過50分貝，處處以“靜”制動，開創新“勁”界。