二手金牛座價格重慶(二手金牛座價格)

一：福特金牛座的性價比高嗎?它的油耗高嗎?

優點：空間大，動力良好，配置豐富，座椅屁股吹風大好，要特別表揚。

缺點：油耗有點高

外觀：滿意，這個沒啥好吐槽的。

內飾：晚上感覺更好，氛圍燈很好，再豐富點變換

空間：空間在同一級別車中我覺得可以獨占鰲頭，後排空間大大的，一個字“敞”，前排駕駛座或許是我手短吧（本人172CM），調後視鏡時有點夠不著。

配置：金牛座配置還是蠻高的，就是對於時尚型沒有LED燈有一點點小抱怨。不過性價比還是很好的。

動力：2、0正常還是很夠用，磨合結束到S檔應該動力十足

操控：轉向精確準確度高，方向盤輕重剛好

油耗：油耗可以接受，目前綜合油耗10、5

舒適：座椅軟硬適中，隔音效果好

優點：外觀，大氣豪華上檔次，配置絕對的高端大氣上檔次，空間絕對的B級車的錢買到的是C級車的奢侈空間。

缺點：動力與底盤隔音

外觀：大氣，商務豪華感十足，不看車標的話，甚至比寶馬5奧迪A6L，奔馳E更有檔次。尤其是後窗隱私玻璃，19寸大腳，45扁平胎，回頭率超高。

內飾：滿意，低調不失豪華，能摸到的地方都是軟的，儲物櫃也多和大，滿意

空間：空間肯定大，否則pass掉瞭

配置：性價比很高，這個價格能買到這個配置的車確實非常值瞭，當然品牌當然不如奔馳奧迪，但價錢擺放在這裡，還是可以瞭。

動力：分分鐘超車，基本達到心到，速度就到。

操控：就我本人來講。操控很好。或許是我沒開過好車的緣故吧，哈哈

油耗：油耗偏高

舒適：座位舒適，最遠重慶開著都不累，舒適度極高，女兒獨霸後排，噪聲很小。

優點：配置豐富，空間寬大，內飾豪華，性價比很高

缺點：2、0T的發動機油耗有點大，不過考慮到這麼大的車也應該是正常的

外觀：沉穩大氣，比蒙迪歐沉穩許多，特別是側面的造型我很中意

內飾：相比外觀，內飾就相對一般瞭，不過做工還是很好的

空間：空間絕對夠瞭，跟豐田的皇冠是差不多的，但是側面的空間比皇冠好。

配置：配置水平很高，比蒙迪歐高處許多。

動力：有勁，比我之前想的好許多。百公裡的加速很給力。

操控：轉向很精確準確，指哪打哪。

油耗：目前是13個左右，還沒過磨合期，正常水平吧

舒適：很舒服，後排很寬大，比皇冠還要好。

二：16年的金牛座還能值多少money

1、 2023年，6、5萬公裡的金牛座此刻二手車網站大約賣7萬左右。相比當年新車的價格來說，肯定貶值很大。

2、 我不建議此刻賣，目前隻開瞭4年，我覺得要麼開到8~9萬公裡，在10萬公裡之前賣也能賣個好價錢，要麼幹脆就別賣瞭，沒毛病就一直開著，這樣最保值。

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長安福特旗艦轎車——全新福特金牛座TAURUS於2023年8月16日，FUN DAY福特品牌日正式在中國上市，廠商建議零售價22、89萬元-28、89萬元。源於對中國新銳精英用車需求的深刻洞察，作為長安福特傾力打造的旗艦級座駕，全新福特金牛座憑借煥新升級的設計、豪華舒適的移動空間及前瞻創新的智力科技，打造新銳精英座駕，為新銳精英帶來至臻舒享的用車體驗。

2023年福特金牛座EcoBoost® 180至尊型上市。隨著新車型的加入，2023款福特金牛座全系陣容擴充至7款，進一步豐富福特金牛座的產品譜系，為新時代精英提供更加的多擁車選擇。

2023年上海車展上，長安福特正式發佈國產福特金牛座車型

福特金牛座是一款1986投產的福特Taurus車型，其前身是福特LTD，LTD是Luxury Trim Decor的簡稱，可理解為豪華之意。

在20世紀80到90年代，福特金牛座是在全美當中有能力與日本車企較量並取得勝利的車型。福特金牛座的橫空出世，依然是阻擊日韓車型的拳頭產品。

三：最劃算的冷門二手車

1。凱迪拉克ATS-L

凱迪拉克在北美市場，完全是可以與奔馳、寶馬扳扳手腕的品牌，不但是總統座駕，在一些大片、音樂MV中，凱迪拉克的出鏡率也是相當的高。但在中國市場，凱迪拉克還僅僅停留在二線領軍者的角色，不管名氣還是銷量水平，距離BBA都還有還算大的空間。

這其中，最使人一聲嘆息的就是凱迪拉克ATS-L瞭。想當初，它的對標車型被直接鎖定為寶馬3系，其強大的動力輸出和挺好的操控，使人過目難忘。

ATS-L全系標配2、0T，早期是230Ps，後全部升格為279 Ps版本，強勁的動力，讓其擁有零百加速僅為6秒多一些。更為特別的是，車型全系采用後驅方式，所以，那個時候在江湖上也有著“大後超”之美稱。

2023年底，銷量搖搖欲墜的ATS-L最終宣佈停產，到瞭去年國五清庫的時刻，市場上便傳來“大甩賣”的聲音。去年，網絡上充斥著一些諸如18萬裸車價甚至16萬提車的消息，固然有些無法證實，但對於ATS-L的二手價格體系，無疑帶來辣手摧花般的沖擊。

目前，一款車齡3年左右的ATS-L 28T，二手市場上叫價為12萬左右，假如裡程稍長，甚至低於11萬。小算盤撥一下，用一輛普通傢用車的價格買到一輛8。9成新的大馬力後驅車，這個賬算得過來！

2。福特金牛座

近5米車身（長4996mm）、3米軸距（2949mm），標志的馬丁大嘴……作為長安福特的轎車旗艦，在氣場這一塊，金牛座拿捏得也算死死的。

無論是造型設計、還是動力配置，金牛座都算是上乘之作，尤其是在上市之初，那個時候，君越並未換代，亞洲龍也還未引進，全身肌肉、西裝包裹的金牛座，在C級轎車細分范疇也算得著是有得一看。

可能是由於油耗偏高，又可能是由於福特品牌力在前兩年的弱勢，使得金牛座的新車銷量大受作用與影響，去年全年更是不足一萬。

保有量的偏低，使得金牛座在二手車市場也硬氣不起來。以2023款245時尚型來說，目前售價在15萬左右。假如是15款，則更是低到13萬出頭，價格甚至低於同年份的雅閣、邁騰等B級車。

但畢竟瘦死的駱駝比馬大，更高的定位、更好的配置，就這個價格來講，金牛座無疑擁有超高的性價比。更不必說，金牛座厚重的駕駛質感以及磅礴的動力儲備，其實也就是說不輸任何一款30萬價位的豪車，這一點假使你開過，將會有體會。

3。英菲尼迪五0S

憑借著國產之後價格的下探，英菲尼迪五0L和QX50當年在豪華市場也有過短暫的高光時刻，銷售終端排隊的情形也曾有發生。但產品單一、知名度有限等原因，讓英菲尼迪很快便跌下神壇，逐漸淪落到豪華品牌市場邊緣的尷尬。

所謂城門失火殃及池魚，英菲尼迪旗下轎跑五0S，在引進中國後，真的是還沒有怎麼感受到市場的熱情，便逐漸被遺忘。

說實在的，五0S搭載的V三7VHR 3、7升V6發動機真心優秀，不但連續十四年獲得全球十佳發動機，而且吃的是粗糧，耐造性也十足。再說深一點就是，“H”代表高轉速，“R”代表反應快，嗨喲！

二手車市場上，上一代五0S的售價大多數在18萬-22萬，相較於其40多萬的新車起步價，殘值率真心劃算。總歸是351Ps馬力的最大功率，外加後輪驅動，香不香，你說瞭算！

4。謳歌CDX

3年前，頂著“中國特供”的名號，謳歌CDX在那個時候寒風陣陣的玉龍雪山頂迎來上市，那個時候還把個性導演薑文請到現場，風光無限。3年過去，謳歌CDX的局面卻遲遲沒有打開，中國豪車市場，CDX沒有掀起多少漣漪。

相較於雷克薩斯之於豐田，本田高端品牌的謳歌，卻始終沒有進入到市場主流。固然國產之後門檻降低，但22、98萬-30。98萬的價格買臺緊湊級，國人還是覺得不太劃算吧。

其實也就是說，無論是1、5T渦輪增壓還是i-妹子D混動，CDX在動力總成方面都屬於行業翹楚，8速雙離合也誠意十足。實事求是地說，CDX真的是一款很適合駕駛的車型，終端遇冷，隻能說是生不逢時。

說到二手殘值，固然源自本田，但與母品牌相比，保值率真的是相差一大截。此刻3年車齡的CDX，殘值率50%，這與C-RV、繽智比起來動輒70%比起來，完全是倒掛，入手完全沒毛病！

5。大眾開迪

空間表現是大眾開迪的賣點之一，突起的車頂，不管是乘人還是載物都顯得綽綽有餘，固然優點許多，但因為不被市場認可，銷量很慘淡。

大眾開迪是在第5代高爾夫技術平臺P三5上開發出來的小型多功能車，在國外很受歡迎，但因為售價、車型造型等原因，國內銷售成績很慘淡。因此在二手車市場裡，開迪的售價普遍很低。

在二手車市場，一輛成色挺好的開迪僅為5萬元左右，而它的品性質量絕對不是同價位對手可以比擬的，不管是車內空間還是細節與關鍵做工，大眾開迪都展現出瞭足夠優勢。5萬元可以買到什麼MPV除瞭大眾開迪，您可選擇范圍也就隻能在自主品牌車型裡瞭。

紮實的做工水準繼承瞭大眾的一貫優勢，平心而論以開迪的做工水準，要強於目前大眾系列的許多車型。開迪的車內高度達到瞭1、22米，載物空間最多可達1300L，後橋采用鋼板彈簧，整車最大承載力可達750公斤，是普通轎車的2倍。

四：二手福特金牛座報價

兩年的車二手車參考價格在8萬做的，依照實際成交價格為準。

五：福特金牛座為什麼買的人不多

金牛座的定位與本人的兄弟蒙迪歐有點接近，致使用戶在選擇時，由於價格原因從而選擇蒙迪歐，如低配版的金牛座價錢已經可以買到高配版的蒙迪歐。還要說的就是這個市場環境的激烈，中大型轎車市場是各個品牌都夢寐以求的市場。

主要優勢：

合資車減配一直飽受國人詬病，福特比起大眾也沒有什麼情懷可言，另外金牛座和定位低一級的蒙迪歐太像，有種被拉低檔次的體驗感覺，且做工依然比較粗糙，說好聽點是走美式粗獷風，說難聽點就是沒誠意。

六：金牛座已經優惠瞭三萬元，為啥銷量還是不好?

進入中國市場遲，消費者不清楚；品牌號召力不強，人們對美系車的認識依舊；宣傳不夠，營銷不力多配置都沒有配備或者隻在中高配上出現。總體而言，金牛座的配置事實上要比君越和皇冠略厚道，加上各車型在終端的優惠，金牛座在性價比上的優勢還是很好的。印象裡根深蒂固的就是大眾高級日本車耐用，並且開出去有自尊，而你美系車就是油老虎，即便你做得再好也不會買單的，這是現狀，甚至還有許多人分不清金牛座和蒙迪歐，能知道你是。定位不準確，金牛座的定位此刻是介於B級車至C級車之間，跟別克的君越一樣都是如此的定位，價格還於本人的蒙迪歐有些重疊。如此的定位消費者也不太擅長買賬的，預算低瞭會選擇蒙。

產品之定位有問題，尤其是在中國，國人好面兒，除瞭豪華品牌誰上C級誰都賣不好。大眾的輝昂，包括豐田的皇冠都不行。要認準品牌的受眾群體。車下探，蒙迪歐更是危險。。。。我給蒙迪歐出個主意。。必須差別化，突出美國特色。第一，增大排量，不考慮油耗，，或者至少頂配這樣。另外，就是四驅。這個才可能差別化，否c金牛座銷量慘淡的主要原因金牛座和蒙迪歐分不清，金牛座的外觀沒有展現出它應有的高級。

今日頭條裡面除瞭BBA以外，就剩下大眾和漢蘭達在銷售，其他品牌在這裡都是垃圾，從來沒見過有一篇寫其他品牌好的，都是說不如漢蘭達，不如大眾不如BBA。我們先來看看這個品牌，在中國汽車市場的表現，斯柯達的車型有，SUV的野帝，柯迪亞克，中型轎車，有速派，緊湊型轎車，有明銳，昕動，昕銳，小型轎車，晶銳等。斯柯達的。