吉祥航空成功上市的緣故(吉祥航空成功上市的緣故有哪些)
一：吉祥航空上市的有益之處
提高知名度、可以籌集大量資金。
吉祥航空上市能改善財務狀況，簡單說上市就等於融資。上市之後能給公司帶來溢價。擴大瞭公司的知名度，提高瞭公司的商場地位和作用與影響力，有助於公司樹立品牌形象。
吉祥航空是上海吉祥航空股份有限公司。上海吉祥航空股份有限公司簡稱“吉祥航空”，系上海均瑤集團有限公司控股子公司，於2006年9月正式開航運營。
二：為競購海航，吉祥放出大招
不出意料，海航集團向海南高院申請將重整計劃草案提交期限延長三個月，由8月10日前提交推遲至11月10日前提交。
對於已經確定參與競購的企業來說，可能增添瞭更加的多的不確定性，畢竟不曉得是否有更加的多的競爭角逐者進入角逐。
對於吉祥航空來說，作為民航業內唯一參與競購的企業，競購海航既有壓力更有動力。
說有壓力的是：
面對的對手都是資本市場的高手，具有很強實力的玩傢，吉祥航空並沒有穩贏的把握。
說有動力的是：
假如能成功收購海航，以後國內四大航就是國航、東航、南航、吉祥航空在民航界的地位將大為提升。
那麼怎樣在競購過程中，擊敗對手，成功入主海航呢？
對於海航集團選擇戰略投資者如此重大的事情，不管是對海航集團，還是競購成功的投資者來說，皆有著非常重大的作用與影響，甚至對中國民航業的未來發展、對海南的經濟 社會 發展也有著特別大的作用與影響。
所以，戰略投資者的選擇至關重要。
誠然，如此重大的選擇，作用與影響選擇戰投的因素許多，有場內和場外的多種因素。
今天，且不談場外的因素，就談談場內的因素。
假如把這一次競購看作一次招標，參加過招標的friend都會知道，在招標過程中一般會對比三個方面。
一是包括報價在內的應標方案。
一般而講，報價越高者越有優勢，當然競標者的重組方案是否科學合理等等也十分重要。
競標方案在招標過程中常常起決定性因素。
二是競標者的資質實力。
有的競標者固然說得天花亂墜，但自己並沒有對應的實力。
大傢都清楚當年競購深航的李澤源事實上也不具備對應的實力。
所以審查競購者的資質實力，有無能力確保重整方案順利實施至關重要。
三是競購者的能力。
其實也就是說對於眼下的海航，已處於風雨飄搖之中，最要緊的是戰略投資者有還是沒有能力接管海航，並把海航管好。
這需要看的是競購者以往經營業績、在民航相關經驗。
所以海航特別提出戰略投資者要運營實業，不能完全是搞資本運作的。
假如僅比較這三個方面，即使與復星、方大相比，吉祥航空在第1、第2方面，並不占優勢。
然而，由於其他兩傢公司並沒有民航方面的管理經驗，吉祥航空在第3個方面卻明顯占據上風，吉祥則不但是上市航空公司，旗下還有九元航空，是行業內不多的全服務+低成本雙模式，與海航當前的模式也比較相匹配。
除瞭2023年受yiqing沖擊之外，吉祥航空連續多年保持盈利。
當前，yiqing常態化下，航空公司怎樣應對，怎樣經營也十分重要，特別是在南京機場發生yiqing之後，民航遭遇的挑戰也更大。
假如在這種形勢下，吉祥航空證明自己仍有較強的經營能力，仍能實現盈利，對於贏得這場爭奪戰無疑加上一個重重的砝碼。
於是最近，吉祥航空放瞭一個大招！
8月2日，吉祥航空公佈上半年業績，成為所有上市航空公司第1個公佈業績報告的。
一般而講，第1個公佈業績的公司，業績情況都相對較好，上市公司對自己一身經營情況有足夠的自信。
果然如此。
2023年上半年，吉祥航空的營業收入60。49億元，同比增長45、1%，較2023年同期減少25、0%。
上半年吉祥航空成功實現轉衰為旺，比2023年的6、84億元減虧增利近8億元，最終實現凈利潤1、04億元。
固然較2023年同期的5、82億元，仍有一定差距，但在現在的大環境下，能夠實現盈利，足以說明吉祥航空的經營能力，特別是在其擁有6架B787飛機的情形下。
假如從單季度來看，2023年二季度吉祥航空的經營業績還是非常突出。
當季營業收入35、92億元，凈利潤3、82億元，凈利率超過10%，這一盈利能力還是非常驚人的，不要說在yiqing情況下的業績，就是正常年份，絕多數航空公司也達未到這樣一個經營業績。
事實上，2023年第2季度凈利潤也創下瞭吉祥航空自成立以來最有利的二季度業績，比2023年第2季度1、76的凈利潤翻瞭一番還不止。
在當前全民航業處於極度困難的情形下，絕多數航空公司還處於虧損的情形下，吉祥航空用強勁的季度業績向外界宣示瞭本人的經營管理能力。
假如看生產數據，吉祥航空的表現也可圈可點。
2023年上半年，吉祥航空完成旅客周轉量148億客公裡，同比增長81%。
旅客運輸量1004萬人次，同比增長88、73%。
客座率78、0%，同比提升瞭10、1個百分點。
截至2023年上半年根，吉祥航空擁有 75 架空客 A320 系列飛機（其中 27 架為 A321 機型，10 架為 A320neo 機型，3 架為 A321neo 機型），6 架波音 787 系列飛機，機隊數量處於 81 架的中等規模階段。
九元航空則擁有 22 架波音 B737 系列飛機。
2023 年上半年，吉祥航空旅客運輸總量超過 762、26 萬人次，其中上海兩場旅客運輸量達到 464、57 萬人次，在上海的商場占有率達到 12、88%。
在另外一個基地南京機場旅客運輸量達到 125、99 萬人次。
對於吉祥航空上半年的表現，您如何看？
三：吉祥航空財務分析
公司主要從事國內(指中國大陸地區)、港澳臺地區及周邊國傢的航空客、貨運輸以及相關航空服務業務。公司以上海兩大機場(虹橋機場和浦東機場)為主運營基地和中樞機場，建立瞭基本覆蓋國內經濟發達省會城市、重點旅遊城市、、澳門和地區並輻射周邊國傢的航線互聯網，運營效率較高、成本控制較好、盈利能力較強。公司作為空客公司飛機運營信息在線系統的(InServiceDataOnLineServices，“IDOLS”)全球“金牌用戶”，2013年，公司機隊運行可靠度平均為99、80%，高於同期全球A320系列99、43%的平均水平。該等先進的安全管理能力已成為公司的核心競爭角逐優勢之一。未來，公司將保持持續安全運行，在機隊規模、運輸收入等方面達到國內中型航空公司規模，在經營利潤、品牌價值等方面在國內中型航空公司處於領先水平，成為在國內具備一定作用與影響力、在國際上有一定知名度的先進航空運輸服務企業。
公司從2023年上市，當年營業額為81、58億，到2023年公司營業額到99、2849個億，復權來看gupiao上漲差不多三倍瞭，2023年三季度營業額是96、88億，其中凈利潤12、716億元，所得稅25%，所得稅 高於上市公司平均（上市公司平均水平是14%）。2023年12月19日市值為257億元。
我們來分析17年的銷售管理
2023年中報來看吉祥航空是一傢以上海為中心，覆蓋國內主要省會城市和周邊的國傢的客運與貨運。按行業產品分為;電子支付產品及信息識讀產品，航空行業是一個交通運輸行業：公司的運力，承重量，載運率，航線航班，相對16年皆有大幅度的提升。
比較它2023年前三季度報表的利潤表與流量表，我們發現經營活動產生的流量凈額為-4、60億。平常年份的流量還是很有保證，今年偏少要註意和提防2023年的年報看看哪些原因，應該是應該賬款速度下降。投資活動產生流量凈額為-3、85億元。籌資活動流入17、30億元。公司平時年份流還算不錯，今年經營流有所欠缺，不過公司沒有擴大投資，今天融資17個億，個人覺得融資稍微有點多
3、看經驗重點還要看公司的經營理念
公司經營理念主要表現為兩個方面：對營銷註重和重視程度和對研發的註重和重視程度。
銷售費用：公司2023年三季度，銷售費用上的投入高達3、98億元，同比增添14、98%，銷售費慢於銷售收入(二十四。68%）增長。
研發費用：運輸行業主要靠的是飛機，從最新的數據公司到11月飛機達到81臺，比計劃17年80臺多一臺。
匯總：公司今今年擴張還是非常明顯。
公司人員分別：
二、管理層面
管理層面的分析，我們著重看它的效率和風險
（一）看效率看什麼？
看效率就是看它的周轉率。投入/產出比亦即公司的效率。2023年度，公司銷售收入99、28億元，總資產173、57億元，總資產周轉率約為0。57次，2023年上半年來看公司資產在上市，營業額大幅度增添，今年營業額增長，資產增幅較大，今年的周轉率相當。
存貨周轉率：2023年存貨周轉天數為2、60天，略低於15年的存貨周轉率為2、41天，2023年三季度存貨周轉天為2、77天。公司存貨周轉率相對較好。
應收賬款（含應收票據）周轉率：2023年度，公司應收賬款周轉率為7、73天。低於2023年的7、88天。2023年應收賬款周轉率為6、30天。
從效率來看，公司的能力有一定幅度改善。
（二）看風險看什麼？
核心是看它的資產佈陣與佈局和資產質量。所謂資產的重，是指它的變現難度較大，所謂資產的輕，是指它的資產比較容易變現。吉祥航空2023年的資產隻占總資產的9、7%，其中非流動資產占總資產的78%。非流動資產重的固定資產占比45、18%，在建工程占比28、66%。公司是一傢重資產公司。
三、財務層面
財務分析蘊含兩個要素：財務風險可控和資本成本最低。
負債越高的公司風險越大，反之則越低。誠然，負債率越高的公司，常常資本成本越低，由於負債的成本按道理來講低於股東權益的成本。公司2023年負債率55、44%，2023年三季度負債率為59、73%，公司負債稍微有點高，不過公司負債率偏高，不過相對上市之前。公司還是在大幅度減低瞭負債率。
2023年公司短期償債能力為0。88次，，2023年三季度流動比為0。62次，公司償債稍微有點差，不過今年有所提升。
2023年公司總資產回報率為11、78%，凈資產收益率8、13%，17年三季度總資產回報率4、89%，凈資產收益率3、38%。
匯總：
吉祥航空是國內一傢廉價航空公司，不過從15-17年的財務報表來分析，公司在管理與經營上都有不少的提高，公司是一傢非常可以的公司，2023年12月的PE20倍。EPS:0。68。今年的利潤增長沒有去年好的緣故是今年原油價格大幅度增長，公司此刻面臨風險是原油價格的上漲和此刻高鐵線路增添致使有些客戶的流逝。不過俺決定原油如今的60美元一桶的價格應該是短期內的高點，此刻個個國傢在大幅度提高新能源的使用率。這致使原油上漲有很大的壓力，隻有價格能保持在這個區間或者下降，那麼公司的利潤增長幅度就能夠非常穩定。
四：吉祥航空上市的意義
上市能改善財務狀況，簡單說上市就等於融資。
上市之後能給公司帶來溢價。沒有上市的公司，公司價值隻是估值。但上市後，股價上漲，公司就會溢價，假設套現得到的就是價值。
公司上市可以激勵員工的積極性，提高工作效率。
五：“益生菌第1股”背後，浮出溫州富豪傢族，創始人38歲去世
作者｜王一涵
編輯｜劉肖迎
8月18日，“益生菌第1股”均瑤 健康 （605388、SH）終於上市。早在兩千年，資本市場就已經預測推算均瑤要上市，然而這一拖，就是20年。
上世紀90年代，牛奶從建國初期的“奢侈消費品”逐漸成為大眾消費品。具有商業腦袋的王均瑤，嗅到瞭裡邊 的商機，於1994年成立瞭溫州均瑤乳品公司。
1998年，均瑤牛奶占據溫州本地約60%的商場份額。兩年後，均瑤牛奶就已經沖入全國前五名，在上海市場排名第2。同年，公司進行瞭股份制改革，均瑤乳品變更為均瑤集團乳業股份有限公司。
就在資本市場期待均瑤牛奶上市、鋪向全國市場之時，2004年11月，均瑤集團禍從天降，創始人王均瑤因罹患癌癥，英年早逝，享年38歲。同年根，危機危難重重的均瑤集團突然宣佈：砍掉鮮牛奶業務。
此一年，成為均瑤集團的至暗時刻。
均瑤集團的發展史，是商業奇才王均瑤帶領胞弟白手起傢的創業史。
王氏三兄弟生長於浙江溫州大漁鎮的一個小漁村，從小傢境不富裕，大哥王均瑤十六歲便輟學出門闖蕩，兩個弟弟也相繼變成瞭哥哥的左膀右臂。
1990年靠北京亞運會宣傳品的巨大需求，二十四歲的王均瑤帶著弟弟們，做成瞭幾百萬的生意。年根和其他老鄉一起回老傢，人們都是提著裝滿的密碼箱，錢多到一度為怎樣安全回傢犯瞭愁。
王均瑤的第1想法就是“包飛機”，然而在那個火車都不普及的年代，根本沒有長沙到溫州的航線，最後還是包瞭一輛大巴車衣錦還鄉。春節過後，王均瑤兄弟三人，就為瞭“包飛機”，叩開瞭湖南省民航局的大門。
1991年，在敲到一百多個圖章後，溫州-長沙的航線終於開通。首開中國民航史私人承包飛機先河的王均瑤，被稱為“膽大包天”第1人。
隨後的十幾年時間，王均瑤帶領胞弟在航空、乳品、 汽車 租賃等范疇大展拳腳，均瑤版圖日漸擴大。
均瑤乳品是均瑤集團的重要支柱，但這個支柱並不牢靠。
那個時候乳品行業競爭角逐激烈，各大乳企利用價格戰，虧本競爭角逐，搶占市場份額，眾多大品牌一度降價幅度高達50%，“奶價賤如水”。
面對日益上漲的成本和不斷下跌的售價，眾多企業要麼選擇倒閉，要麼選擇往牛奶裡加“料”。不加“料”就虧損，公司流非常緊張。
2004年11月，王均瑤突然去世，整個均瑤集團風雨飄搖。
假如乳業板塊不及時止損，流情況的惡化，會讓均瑤集團面臨數傢銀行斷貸的風險。為瞭維護集團利益及品牌形象，新任掌舵人二弟王均金，決定壯士斷腕，砍掉鮮牛奶業務。
據三弟王均豪回憶說：“那個時候上海的銷售團隊和許多老員工，對這個決定都非常不明白。那麼好的銷售業績，實屬不易做到上海市場第2，牛奶業務卻一夜之間就沒瞭。他們甚至跑到大哥墓前去告狀，說我們要把均瑤集團搞沒瞭。”直到王均金做出鄭重承諾，“砍掉業務不裁員”，一切才慢慢平息。
在內憂外患中，均瑤乳品艱難向含乳飲料細分市場 探索 。含乳飲料是一個很寬泛的概念，國內知名的品牌從南椰樹、北露露到河北養元出品的“六個核桃”，都業已形成瞭較為穩定的競爭角逐格局。所以均瑤乳品將目光鎖定在瞭更細分的常溫乳酸菌市場上，相對開發程度低，競爭角逐對手少。
2011年公司推出瞭“味動力”系列產品，不料市場反響和銷售很不錯，更不料能以此乃動力，轉型均瑤大 健康 飲品，在十年後成功登上瞭A股市場。
截至9月7日，均瑤 健康 收盤價22、79元，公司總市值98億元。支撐起這百億市值的，是均瑤 健康 的主打產品——“味動力”系列常溫乳酸菌飲品，近三年占主營業務收入比重超過 97%。
固然“味動力”系列產品成功將均瑤大 健康 送上A股，但其實也就是說近幾年它的動力業已不足瞭。依據招股書中顯示，2023至2023年上半年公司營業收入的增長速度分別是12%、-3%、-26%。
通過上市可以增強品牌效應，不過否可以在激烈的競爭角逐中嶄露頭角，突破業績瓶頸，提高市場份額，最終還是要以產品和業績說話。
2023-2023年，均瑤 健康 營業收入的復合增長率為4、19%。2023-2023年，行業市場規模從77、2億元增長至148、8億元，復合增長率為17、83%。均瑤不但增速遠低於行業水平，2023年開始，公司營業收入還開始下降。對於競爭角逐日益激烈的飲品市場來說，這是一個非常危險的信號。
yiqing隻是業績惡化的導火索，根本原因是在尋找挽回業績頹勢的方式方法上。
依據招股書顯示，均瑤 健康 此次上市募集資金的用途有兩個：一是擴大產能，增添兩個總產能共20萬噸的生產基地，二是進行品牌升級建設。但產能和品牌，而不是業績上升路上的絆腳石。
2023至2023年，公司自有產能利用率分別是51、78%、64、39%和65、42%。產能連續提高，產品銷量卻下滑瞭。2023年，在出廠價下調瞭6%-8%的情形下，“味動力”系列的銷量僅為15、56萬噸，同比下降8、74%。
降價都沒能拯救銷量，顯然業績不好的鍋，產能不背。
品牌建設直接目的就是提高品牌知名度，在這方面均瑤 健康 向來很大方，不過舍瞭“銀子”未必能套到“狼”。
2023至2023年，公司的銷售費用占收入比重均超過20%。單就廣告宣傳促銷費來說，也比同行業知名品牌平均高出4個百分點以上。2023年，以經銷商為主的銷售模式下，公司還try增大線下促銷力度，讓利給經銷商，相應減少廣告宣傳投入，以期待業績有所上升。
不過，不管是高額廣告投入，還是線下大力促銷推廣，均瑤 健康 既沒有在業績上有所突破，也沒有獲得穩定的銷售渠道。2023年末，其經銷商數量為1306個，較上年末凈減少近百傢，而其中三年持續合作的經銷商比例不足四成。
如此高的銷售投入和促銷力度，都沒能拯救銷量，顯然業績不好是品牌建設也背不起的鍋。
均瑤 健康 近幾年資金傢底強盛，2023至2023年，公司利用閑置資金，連續兩年在關聯方上海華瑞銀行購買存款理財產品，累計發生金額高達二十四。3億元。2023年根，貨幣資金餘額高達10、62億元。
相較之下，本次上市募集資金不足10億元。假如產能和宣傳未到位是制約業績上漲的因素，均瑤 健康 大可不必等到今天解決問題。
最終決定業績好壞的，還是產品本身。主打 健康 的“味動力”，每瓶產品耗用最多的原材料是白砂糖，為奶粉用量的兩倍。
隨著消費能力及理念的變化，消費者對 健康 飲品的要求會慢慢提高，含有大量白砂糖的“味動力”，遭遇著被市場淘汰的風險。對於公司來說，產品創新的需求迫在眉睫。
不過，依據招股書中顯示，公司連續三年研發費用占營業收入比重不足0。5%。2023年，公司總人數698人，研發人員共8人，剛好是個零頭。
依據招股書顯示，未來5年內，隨著宏觀經濟增長趨緩、常溫乳酸菌飲品市場一步步飽和，常溫乳酸菌飲品市場增速將有所放緩，預計至20二十四年，國內常溫乳酸菌飲品市場為211、9億元。2023-20二十四年，預期市場復合增長率為7、33%，僅為過去五年增長率的零頭。
逐漸飽和的商場會讓競爭角逐更加激烈，而沒有突出產品優勢的均瑤 健康 ，假如還是依賴“味動力”，終會失去動力，未來危機危難重重。
在A股市場中，均瑤 健康 不是一個人在戰鬥。均瑤集團旗下還有三傢上市公司，分別是吉祥航空（603885、SH）、大東方（600327、SH）和愛建集團（600643、SH）。均瑤 健康 的上市保薦人之一，就是愛建集團持股40。45%的愛建證券。
2004年大哥王均瑤突然離世後，二弟王均金作為一個低調內斂的財務專業人士，全盤接手集團業務。上任後迅速整合公司資產，與銀行坦誠溝通，成功阻止瞭銀行集體斷貸，將均瑤集團從生死關頭拉瞭回來。
整合業務過程中，均瑤集團失去瞭消費范疇的重要支柱——均瑤鮮牛奶業務。因此那個時候正在進行的江蘇無錫商業大廈的收購，變成瞭集團業務的重中之重。江蘇無錫商業大廈是上市公司大東方的第1大股東，年根完成收購的均瑤集團，借此首次進入瞭A股資本市場。
2023年5月23日，均瑤集團發起創立的全國首批、上海首傢民營銀行——上海華瑞銀行正式開業。四天後，自主建立的吉祥航空在上交所上市。同年9月，入股新中國第1傢民營企業——愛建集團。至此，均瑤集團商業佈陣與佈局已經明晰，以航空和金融為支撐，全面進軍現代服務業。
度過危機危難時刻後，均瑤集團成為一個在服務業遍地開花的傢族企業，橫跨航空、金融、消費、教育、 科技 五大業務板塊。
某網絡平臺創始人、80後張峻預示，自己是均瑤集團的超級VIP：幼年時期上的是均瑤集團投資的小學，喝的是均瑤牛奶。工作後，出差旅行坐的都是均瑤集團旗下航空公司投資的飛機。
與資本版圖同步擴張的，還有均瑤集團的債務規模。2023年根，均瑤集團一年內到期的有息債務金額為180。6億元，賬面貨幣資金餘額62、53億元，資金缺口達118、07億元，相較2023年根的資金缺口57、69億元，翻瞭1、05倍。
yiqing之下，以服務業為根基的均瑤集團首當其沖，資金壓力更大。截至2023上半年末，均瑤集團一年內到期的有息債務金額為218、33億元，賬面貨幣資金餘額89、58億元，資金缺口達128、75億元。
旗下兩大主力——愛建集團及吉祥航空，資金方面也自顧不暇。截至2023年上半年末，愛建集團和吉祥航空的資金缺口分別是39、22億元、67、78億元。
有趣的是，吉祥航空上市之前資金缺口並不大，年末缺口為7、95億元，2023年上市當年年根迅速上升至31、22億元。
類似的情形，也發生在瞭愛建集團上。年以前，愛建集團幾乎沒有資金缺口。2023年均瑤集團入股當年，缺口顯現瞭，金額為12、19億元。隨著均瑤集團持股比例逐年提高，資金缺口也愈來愈大，2023年根該金額達到40。14億元。
相比之下，剛剛上市的均瑤 健康 "無債一身輕"。近三年公司貨幣資金充足，不但沒有借款，還有錢買關聯方存款理財產品。
在集團整體短期資金壓力巨大無比的情況下，最不“缺錢”的均瑤 健康 上市瞭。因yiqing而陷入資金困境的均瑤集團，好像看見瞭一絲希望。但均瑤 健康 是否會走上吉祥航空、愛建集團“上市即缺錢”的老路，是個值得關註的問題。
六：吉祥航空公司服務現狀
吉祥航空為我國民營航司龍頭企業，發展到現在16載實現雙品牌及雙樞紐運行。吉祥航空為均瑤集團控股的民營航空公司，主基地設立於上海，於2006年正式開航。
年，吉祥成立子公司九元航空，拓展低成本航空市場，實行雙品牌、雙樞紐發展戰略，形成航線互聯網、客戶群體互補效應，公司於2023年完成IPO於A股上市。
2023年因為上海時刻資源緊張，公司設立南京輔助基地以優化航網佈陣與佈局，並計劃陸續引進10架B787寬體機，進軍洲際市場並增強國際競爭角逐力。首架B787飛機於2023年陸續交付，並於次年正式開通洲際航線。
2023年yiqing爆發後，民航業受到嚴重沖擊，吉祥通過航班量動態調整