北糧南運的不利作用與影響(命重要還是運重要)

運輸食糧的貨運車輛最關心食糧的什麼

一般使用蓋車車皮，那樣減少丟失和雨淋，亦有用運煤的那車皮的，需要蓬佈和清掃

(一)鐵路運糧能力不足。

鐵路貨運總發送量和煤炭運量相比，還是有很大差距。鐵路運糧少是因為鐵路運輸中存在結構性矛盾所致。依照市場經濟原則市場是商品最直接、最要緊、最根本的決定因素，商品的生產、供給、運輸都要追隨市場需求的腳步同時，還應保持適度的供過於需狀態，使市場始終處於適度的競爭角逐狀態。在我國食糧是相對價值較低但重量大的散貨商品，主要生產區和消費區嚴重脫離運輸數量大，距離遠，環節多。而因為我國鐵路行業發展緩慢，使得食糧的運量大小，運力分配都由鐵路部門決定而非市場，因此鐵路運輸的發展壯大成為制約我國食糧運輸發展的瓶頸。其次，在有限的運力下，運輸食糧而不是鐵路部門的首選，原因就是:運力不足時選擇效益有些高的商品如煤炭、鋼鐵、木材等。食糧運輸體積大，利潤低，導致鐵路部門不願運糧，食糧運輸企業常常還要支付額外的請車費才能申請到車皮。鐵路運力分配不合理，不科學，造成現有運力無法完全發揮作用。

(二)食糧運輸成本過高

與食糧生產成本相比，我國目前食糧運輸費用過高，並占據瞭食糧物流費用的大半。

(三)食糧散運不發達

而我國每一年僅通過鐵路運輸的食物總量就在1億噸左右。食糧的包裝運輸使得包裝物和人力裝卸成本偏高，致使經營成本增添，完全不能達到散裝、散運、散卸、散儲的四散化要求。從整個行業來看散運比重不15%。東北地區是我國食糧散裝化物流運輸程度最高的地區不但擁有4000輛鐵路散糧運輸專用車，還有較完善的散糧中轉庫和港口散糧中轉設備。但因為產糧區域分佈較廣收儲、裝卸環節較多，包糧運輸仍占較大比重，包糧和散糧物流方式並存，食糧物流散裝化優勢無法得到完全發揮，散糧運輸也未到食糧運輸總量。國食糧運輸主要依靠社會力量進行包裝運輸，四散化的專業技術配套設備建設並不完善，還不可以滿足四散化作業的要求。

(四)食糧鐵海多式聯運發展存在障礙

目前我國食糧流動呈現北糧南運這著重是因為食糧生產區域的集，使得北方，尤其是東北地區食糧供給能力增強。東北地區成為粳稻、玉米的主要生產基地。生產出來的玉米、稻谷和大豆大量流向華東、華南和華地區。同時，由於南方地區經濟發達，人口流向南方，造成南方食糧需求量加大。東北地區食糧產量占全國的18%，而每一年的跨省調理改運量占全國調理改運量的60%。在這種局面下，有限的鐵路運力無疑會成為制約北糧南運的運輸瓶頸。發揮東北地區港口優勢，發展鐵海多式聯運是必然選擇。不過我國目前鐵海聯運發展還存在幾方面障礙:

1、北糧南運中尚未形成大型的物流專業組織，多數是散戶運糧，發運人多而發運量少，組織化程度低，不能滿足鐵海聯運整車整船發運的要求，同時運輸成本也得不到有效控制。

2、主產區食糧運輸基礎設施建設落後。基礎設施的落後不但展現在鐵路運力有限還表此刻港口建設不足。

3、水路運輸潛力開發不足。盡管鐵路運力緊張，不過像大連北良港如此的具備國際先進技術的散糧進出口港口，運糧大多不能滿足整船發運的要求，而且散戶也難以負擔運輸費用。

4、地域化的限制，即而不是所有的意圖地都處於港口附近，即便鐵海聯運節省瞭一部分成本不過到達目的地後食糧需要再通過鐵路或公路送達，期間發生的裝卸費用，也會形成資金負擔。

。。。遊平原農業生產的自然條件優越為啥會出現北糧南遠商品率下降呢。。。

長江中下遊平原農業生產條件固然優越，但總體上講，還是人多地少。此外，南方人很有經濟腦袋，他們更關註於高附加值的小商品生產和工商服務業。於是，食糧遠遠不能自給，需要北糧南運。

我國食糧供給新格局是

我國食糧供給新格局是北糧南運。

2023年12月25日，農業部總經濟師畢美傢在國務院新聞發佈會上回答《華夏時報》記者的提問時預示。今年以來，我國立足抗災奪豐收，食糧再奪豐收，實現瞭半個世紀以來首次連續九年增產。

而在食糧大幅增產的並 且，今年我國食糧進口量也大幅提高。海關總署最近發佈統計月報數據顯示，上半年我國食糧進口達4085萬噸，同比增長41、2%，其中玉米進口二十四0。54萬噸，同比增長6535、2%。因此就形成一種新的局面，亦即經常提到的北糧南運。

食糧格局剖析

現階段，國內和國外食糧市場的聯系更加緊密，確保中國食糧安全必須置身於全球視角。在構建國內國際雙循環相互促進的新發展格局背景下，確保國傢食糧安全不但為雙循環發展提供瞭堅實的物質基礎，也是構建雙循環新發展格局的重要組成和關鍵環節。

同時用好雙循環戰略，已成為保障國傢食糧安全的重要路徑。審時度勢加快構建國傢食糧安全新發展格局，既是基於現實國情主動適應食糧安全新發展階段要求的必然選擇，也是積極應對復雜多變的國際形勢特別在激烈國際競爭角逐中占據優勢、掌握主動的客觀要求。

上面的內容參考：中國網—食糧格局

我國南北資源不同對物流的作用與影響?

因為我國南北、

東西各地方的自然資源稟賦不同以及經濟發展水平不同，出產的商品有較明顯的地域性

差別。北方地區以玉米、大米、大豆等食糧類大宗商品為主，呈現“北糧南運”食糧物

流態勢。南方地區如珠江三角洲地區以傢用電器、紡織服裝、輕工食品、建材、造紙、

中藥等產業為主，西部地區以煤炭、礦石、鋼材等礦產資源類商品為主，東部地區以紡

織、化工、機械儀器等輕工業制品為主。集裝箱物流流向與貨源地域結構息息相關，貨

源流向較為多元化。中國各地域出產的商品存在南北差別、東西差別，市場對於不同地

域的商品需求帶動瞭大宗商品物流需求

旺運開運位北方啥意思

是人行運北方運、故為八卦中：壬子癸

四柱算命，這個有什麼含義?

丁是你的喜用神，也是你的財星，但無根。因此行南方運財運享通。南方運亦即天幹是丙或丁的大運。或者地支是巳午的大運。北方運，財運平平，北方運亦即天幹是壬或癸的大運，或地支是亥或子的大運。由於水克火，火是你的財，所以行北方運財運平平。