化难题为机遇(测算项目城市)
怎样把困难当做机遇?
戴高乐说过：“困难，特别招引坚强的人。由于他只有在拥抱困难时，才会真真正正认识自己。”此句话一点没错。
你本人努力过吗？对于你所遭遇的困难，你愿意努力去try，并且不止一次地try吗？只试一次是绝对不够的，需要数次try。那样你会发现自己蕴藏着巨大能量。很多人之所以失败，只是由于未能拼尽全力去try，而这几个努力正所谓成功的必要条件。
克服困难的一个步骤是学会真真正正思考，认真积极地思考。任何失败、任何问题均可以通过积极思考来解决。
有一个男孩在报上看见应征启事，恰巧是适合他的工作。第2天早上，他准时到达应征地点时，发现应征者已有二十个男孩。
假如换成一个意志薄弱、不太聪明的男孩，也许会因此而打退堂鼓，不过这个小伙子却不一样。他觉得自己应该动动脑筋，运用自己一身的智力想办法解决困难。他不往消极方面思考，而是认真去思考，看看是不是有办法解决。
他拿出一张纸，写了几行字，紧接着走出队伍，并要求后面的男孩为他保留位子。他走到负责招聘的女秘书面前，很有礼貌地说：“小姐，请你把这一张纸交给老板，这档子事特别重要。谢谢你！！！”
这位秘书对他的记忆很深刻。由于他看似神情愉悦，彬彬有礼，有一股强烈的招引力，令人难以忘记。因 此，她将这一张纸交出来给了老板。
老板打开纸条，见上面写着这样一句话：“先生，我是排在第二l号的男孩，请不要在见到我之前做出任何决定。”
他得到这个工作了吗？你认为呢？像他这样的话会思考的男孩不管到哪些地方一定会有所成就。固然他年纪很轻，可是他知道怎样去想，仔细考虑。他已经有能力在短时间内抓住问题核心，紧接着全力解决它，并尽力做好。
事实上，人在毕生中会遇见许多诸如此类的问题。当遇见问题时，一旦仔细考虑，便比较容易找到解决办法。在遇见困难时，你应该把自己当成强者，并把困难当做机遇，在心里把自己当成冠军。
几乎无人考虑过自己在诞生之前就赢得了很多战役。遗传进化学家舍菲尔德说：“停下来思索你本人的事吧。在整个世界史中，没有任何别的人会跟你一模一样。在将要到来的全部无限的时间中，也绝不可能有像你相同的另一个人。”
你是一个很特殊的人。为了生下你，很多斗争发生了，这几个斗争又必须以成功告终。想想这样一幅伟大的情景吧。
数以亿计的精细胞参加了激烈的战斗，然而其中仅有一个赢得了胜利，就是构成你的那一个！！！这是为了达到一个目标而进行的一次大规模的赛跑：这个目标就是蕴含一个微核的宝贵的卵。这个为精虫所争夺的目标比针尖还要小，而每个精虫也是小得要被放大到几千倍才能为肉眼所见。不过，你的生命的最决定性的战斗就是在这么微小的场合里进行并最终获得胜利。
人最要紧的生命已经开始，你生下之前就成了冠军，这样的状况你以后必定还要面临的。为了所有实际的意图，你已从过去巨大无比的积蓄中继承了你所所需的一切潜在的力量和能力，以便达到你的意图。
你生来便是一名冠军，此刻不管有啥障碍和困难挡在你的道路上，它们都不及你在成功时所克服的障碍和困难的十分之一那么大！！！
谁能帮我写一篇化危机危难为机遇之我见的作文啊
并 不是杞人忧天 最近几年以来，报端屡见：无数的树木被砍伐，无数种动物濒临灭绝，臭氧层出现一个又一个空洞……地球原本美满的环境不复存在，从而引出一个古板的话题——人类面临了本人的生存危机危难，被逼着去寻找除地球之外的人类第2家园。 古时候的人类大概是还匍匐于自然神、的脚下，对大自然无能为力。但自从英国经历了第1次工业剪掉鞭子后，人类第1次认识了自己一身的潜在能力，俨然以自然界的征服者自居。他们依照本人的好恶随意改造大自然，毫无顾忌地开发大自然；他们为扩大耕地面积而大量砍伐森林，为发展工业而大量开采石油，为获取劳力而大量繁衍后代。固然经过如此作为，科技迅速发展，生活水平得到提高，但其代价是相当大的。特别是在经受了二次世界大战的无情摧残，日、德、意等国为夺取世界资源和市场发动战争之后，人类遭受到了大自然无情的报复：水土流失，土地沙化，空气污染，南极上空出现臭氧空洞，温室效应又致使两极之冰雪慢慢融化，海平面上升。自然环境遭受到了严重的破坏。人类有理由去寻找一个没有遭到破坏的第2家园。 小当然理由还不但在于此，工业化发展的结果绝对会污染环境、耗用资源。发展是无限的，而资源是有限的。当地球上的资源耗尽的时刻，人类将如何生活呢？当前土地资源的有限与紧缺随着时间的推移愈来愈重要，土地资源代表一种很有限的资源正在引起人类的高度关注。如何才能有效保护土地资源，充分利用土地资源，的确是一个重要的问题。就我国来说，因为森林的被无序砍伐，大西北可耕地的沙漠化愈来愈严重，正以每一年60多平方千米的增长速度在侵蚀土地。因为森林无序砍伐，同样造成水土流失。黄土高原的水土流失，使得黄河在下游地区的洛阳附近成了名副其实也就是说的“地上河”。再加上最近几年以来城市周遭的农村城市化，在原本肥沃的土地上建起了公寓别墅，导致沃土良田大量消失。这是人们在给自己日益增长的人口寻找出路，可这是长时间之计吗？失去了肥沃的土地，向哪里要食粮去？向沙漠？向国外？其实也就是说人们正走在一条日益艰难的孤独的小路上。看似是成功，其实也就是说都是一个一个的失败。奉劝我们的某些领路人者和土地开发商们，不要用有限的土地资源来满足一时的私欲，想想人类的后代该如何生活吧！！！ 再使俺们抬起头来看看这日长夜大的城市吧！！！高楼大厦愈来愈多，越造越高，近百层的并 不是独特，至于二三十层的，一幢幢，一排排，气派非凡。这是人类为提高生活质量的另一绝作，是为了解决咱们国的直接土地居住面积不能满足人口增长速度这一难题而借助空中楼阁来填补空缺的好方法。然而这样做真的是改善了生活质量吗？生活在如此的水泥森林中是否压抑？当年“9•11”事件中被毁的姐妹楼为啥不恢复原状？楼层高度是无限的吗？再者，成批的高楼大厦所造成的热岛效应对生活会产生哪些个影响？诸如此类的问题不得不使我们的决策者决心限制高层建筑的建造。 扩大城市居住面积，向空中要面积，是能解决几个问题，不过，此亦为会达到饱和状态的。于是，不管从环境问题，还是资源问题上以及居住面积上来思索，我们应该积极寻找适合人类活着的第2家园。 ——也许这并 不是杞人忧天。
解决TOD开发四大难题 紧抓地铁大发展机遇
作者：韦竺施、黄琴、邱亿瑶
文中图片可点击查看大图
1。 TOD模式背景综述
(一) TOD核心概念及国内和国外典型模式
伴随轨道交通时代的来临，TOD模式将交通枢纽从中转站转为终点站，打造城市新中心，提供城市生活和发展的新思路。 TOD是指围绕轨道交通站点，以步行路径为半径打造具有复合城市功能的综合区域，提升土地开发的经济价值、商业价值的并 且，创造了 社会 价值和生态价值，成为城市价值提升的新引擎。
全球范围内的world世界级城市，的东边京和为代表，提供了TOD开发的模式范本。TOD追溯于美国、发扬于日本，日本轨道交通沿线的TOD项目到处可以见到，受土地私有制及财力受限作用与影响，东京模式以私铁为开发主体，通过“条文引导+市场开发主导”来实现。而“地少人多”的采取的TOD开发模式是以港铁（公有）为开发主体，通过土地溢价及物业运营收益反哺地铁建设运营，使港铁变成了全地球少有盈利的地铁公司之一，为国内TOD项目的主要借鉴。
国内的部分一线城市已开始TOD布阵与布局，以上海和北京为代表，引领TOD开发的风潮。万科的天空之城是其TOD开发的品牌及先行之作，万科同上海申通地铁通过股权转让合作开发的天空之城项目为上海第1个TOD项目，开发体量达80万方，成为市场化标杆房企与轨道公司合作开发的典范。北京公园悦府项目为国内较早TOD项目，以京投发展为开发的主体，集地铁建设及运营、物业开发及运营、资本运作为一体，是国内“轨道+物业”一体化建设开发运营的开拓者。
表1：国内和国外TOD开发模式研究
(二) TOD的盈利模式
TOD模式通过地铁沿线土地及上盖物业的开发与运营，获取开发收益以填补轨道建设运营资金缺口的同时促进土地和区域价值升值， 是一种基础设施带动土地增值、土地增值又反哺城市发展的模式。 国内某轨道集团下设的TOD综合开发运营商通过优质土地资源（地价不含轨道交通溢价、相对较低）带来的二级开发收益、商业运营流及土地转让溢价补贴地铁运营亏损，同时地产开发、商业运营及产业运营及地铁建设带来的区域价值增值稳定了的财政收入，进而减轻财政补贴的压力，最终实现地铁建设、地铁运营、地产开发、商业运营、产业运营五位平衡，、 社会 、地产开发商的三重利好。
图1：TOD“轨道+地产”盈利模式
2。 TOD模式给地产开发商带来的机遇与挑战
TOD“轨道+地产”联动开发模式有着相较于守旧的地产开发在 整体规划落地、复合生态打造、收益闭环形成及长远效益的实现 有着不可复制的优势，但与此同时开发商 遭遇着规划难、运营难、建设难、资金难 的四大挑战。
图2：TOD模式对比传统开发模式的优势
及开发商面临的挑战
(一) TOD开发带来的机遇
1、 整体规划替代片段式规划
守旧的地产开发项目，区域土地开发以多个开发商进行分区分块的片段式开发模式为主，难以落实城市发展整体构想，城市规划难以衔接产业规划，而TOD项目以社区或区域为一个开发单元，进行统一的规划打造，以落实的城市发展构想以产业布阵与布局思路， 承接对城市发展的长远战略规划，能使得地产开发商实现从传统物业开发向城市运营商的有力转型。
2、 复合生态替代“睡城、商城”形态
传统开发项目的打造，开发商大多从自己一身利益出发，业态的规划出发点为企业盈利空间的最大化，忽视城市布阵与布局的多元性及实用性，项目常常成为“睡城、商城”。TOD项目充分利用轨道交通站点，整合周边公园、广场空间与商业资源，同时加强产业植入、产业创新、产业集成， “住、产、商”复合业态开发，构建了城市发展生态，能够积累开发商的综合多业态开发运营能力。
3、 收益闭环替代收益断层
轨道交通的建设常常带动周边资产的增值，守旧的土地开发并未将此部分增值溢价直接反哺至轨道交通的建设及运营，造成资产升值的收入脱节，同时轨道建设与物业开发分立，无法形成良性互动。TOD开发通过轨道交通建设规划与物业开发并行，通过基础设施建设撬动全片区价值提升，以此反哺轨道运营， 形成轨道建设与物业开发的良性互动，开发商继而得来除了直接开发收益外更大的物业价值升值空间。
4、 长远效益替代短期利益
传统地产开发着眼于短期经营收益，以实现快速去化及流的快速回流，而忽略了长远的经济效益及 社会 价值。TOD模式通过开发加运营的长线布阵与布局，片区物业的开发带动城市区域的发展，支撑轨道运营及城市建设长周期并轨同行， 开发商可通过TOD优质物业的持有及片区产业联动获取长期利益，服务于城市、与城市共生，最终为城市的发展创造 社会 价值。
(二) TOD开发面临“四难”挑战
1、 规划难：协同能力不足，难以落实城市规划构想
TOD开发需要条文的顶层设计以支撑其落地，目前国家层面还未正式出台关于城市公共交通用地综合开发的纲领性条文文件，各地区均在实践中对条文进行的调整与修改，同时前期的一体化城市设计关系到同规划部门的数次协调博弈、采购受的管控较严。此开发模式下，、轨道建设公司、开发商三个主体之间的协作，怎样有效协调各方资源共同推进开发工作展开，对开发商提出了更大的挑战。
2、 运营难：多业态开发运营能力不足，难以管控复合项目的建设
TOD项目开发体量较大、业态复合多元，对开发商的开发建设能力及运营能力均提出了较高的要求。单个TOD项目开发体量约30-50万方，业态兼具商业、公寓、写字楼、酒店、公建配套等，需具备居住、商业、教导、社区配套等复合城市功能，这种多业态复合项目对开发商的专业人员、作业分工、协同联动要求较高。并 且，TOD项目为了实现城市整体规划的意图，要求开发商的自持比例达到50%以上，因此遭遇着前期的业态规划怎样支撑后期的商业运营、后期的商业运营怎样持续实现增值反哺等挑战。
3、 建设难：受地铁接驳、轨道规划作用与影响，全片区整体设计施工难度大
大多TOD项目中，轨道建设和物业开发同步进行规划建设，因此物业开发前期设计及施工过程中均需考虑与地铁接口的特殊性。轨道站点位于开发项目内，需与项目形成立体整合衔接，对建筑设计（安全美观）、施工技术（降震减噪、工程质量）方面提出了更高的要求，需与地铁建设公司进行高效设计提资与施工配合。除了站点外的交通组织设计，开发商在站点内还必须解决怎样同轨道进行衔接，维护地铁运行中的互相安全，做到既有联通又有隔离。
4、 资金难：前期资金投入大，项目整体回报周期长
TOD单个项目开发体量大、产品品质高、商业自持比高，同时部分需无偿修建公建配套，使得开发商面临开发建设和重资产运营带来的双重资金压力。其次，项目因为业态多元、施工技术复杂、规划设计周期长、协调难，作用与影响了整体开发周期，流回正周期较长，巨大无比的资金投入面临较大的经营风险。并 且，TOD模式中轨道运营的板块每一年将产生大量的、针对建成地铁的运营成本，造成资金缺口，需通过地产开发收益反哺，多方面因素的叠加使得项目的资金需求大、回报周期长。
3。 搭建城市规划、建设、运营、资本运作四维平台，以聚焦四大能力应对四大难题
TOD开发对地产开发商 从营利模式到管理方式的转变 与提升提出了更高的要求。面对其带来的机遇与挑战，开发商需搭建城市规划、建设、运营及资本运作的平台， 前端规划、中端建设、后端运营及资本循环协同发力，应对规划难、运营难、建设难及资金难的四大挑战， 最终实现TOD开发模式的落地。
图3：TOD开发“四难”的应对举措
(一) 设计衔接城市规划、管理促进业务协同-应对“规划难”
1、 前端参与城市规划顶层设计、落地一体化城市发展构想
开发商前期通过参与TOD用地开发条文的顶层设计，形成与的良好互动，以强化关系协调能力，为向下启动市场资源打下基础。后端通过一体化城市设计落地城市发展构想及用地条文，对内承接地产开发商物业价值最大化，对外实现TOD开发模式的经济价值及意义，实现经济利益和城市发展的动态平衡。不同于普通开发商的概念设计，一体化城市设计first of all从城市整体规划出发，着眼于城市形态的打造、开发强度的确定、控制性规划条件的设置，其次逐渐聚焦到局部地块开发，发挥城市规划作用的同时最大化物业开发价值。房企需从业态定位、布阵与布局与地铁接驳方式等方面对地铁沿线可捆绑的地块进行前期策划研究，并结合土地上市信息，作为一体化城市设计的输入条件。规划条件落位后，针对需要开发地块出具《控规调整报告》以确认地块，获取土地上市信息，紧接着摘地。
2、 设计、报建“矩阵制”落地，多部门协同保障城市规划衔接地产开发
通过矩阵制将设计及报建人员下放至区域，使区域设计、报建人员能够协同对接区域，减少前期规划条件设置沟通的反复及加强区域关系的维护，以保障城市规划顺利衔接地产开发。并 且，土地拓展作为“TOD一体化城市设计”阶段的重要环节，需强化其职能，增设土拓部门或者相关岗位，参与用地条文顶层设计，建立同的土地价格沟通机制，并积极推进土地上市落位，以落脚的规划战略。
(二) 引入合作开发机制，关注开发建设能力提升-应对“建设难”
1、 引入合作开发机制，实现高质量二级开发
将合作开发作为多方开发建设能力叠加的有力手段，以实现优质土地资源价值空间的最大变现，完成高质量的二级开发。目前，常常见到的合作模式分为四种，房企应基于现阶段的TOD开发战略意图与经营目标，选择与之匹配的合作模式，以降低经营开发风险、获得管理能力的提升。
表2：合作开发模式对比
2、 内部提升开发专业能力，建立合伙工程管控机制
单个TOD项目开发体量相对较大，改善型产品叠加复合商业业态， 中端 需要房企集中发力于产品的打造、成本管控及营销去化，高效完成产品实现及价值兑现，搭建TOD开发的“实体骨架”。 并 且，针对合作开发项目，依据自己一身现阶段的开发能力及管控需求，选择通过操盘或者非操盘的模式进行后期开发建设， 并明确操盘与非操盘项目的管控重点。
设计端强化与轨道集团的提资与配合及内部评审机制，避开出现因为一体化及方案设计周期较长对后续规划时间压缩作用与影响图纸质量的现象；工程建设考虑与地铁接驳处特殊的施工技术要求，以轨道建设质量管理为基准，严格工程质量安全管理。开发中做实成本测算、落实限额设计，并强化对同类周边非TOD项目的竞品及顾客敏感点研究，保证家宅去化水平，实现高品质产品带来的高溢价，最终实现TOD开发的双重意义。将合作开发协议作为管理实施的纲领性文件，通过其明确采用哪方的公司制度及管理系统、营销系统、决策方式等内容。不管何种类型项目，在管理上都需强化对组织、决策、程序及信息的把控，减少合作开发带来的管理离散程度。
(三) 前端厘清开发接口，以顺利实现后端运营升值-应对“运营难”
1、 服务城市社区运营、打造TOD复合生态闭环
面临多元复合业态的高商业自持比及承接城市生态融合圈的打造目的，在运营后端，房企需最大化自持物业带来的稳定流，以获取其在经营风险把控与融资渠道拓宽方面的优势，通过融合“轨道交通+商业配套+生活家宅+公园社区”新模式，打造功能齐全的微缩城市。
两阶段商业策划衔接配合，实现商业空间价值最大化： 在“一体化设计”阶段，搭建TOD消费场景的顶层设计，合理向建议并初步明确商住比、自持比例、业态规划等内容；项目定位阶段，明确各业态功能定位等内容，以提升TOD优质物业的持有比例。城市运营能力的提升依托于后期的运营增值及新生活方式的打造：保证项目的出租率、平均租金高于周围非TOD项目、开发时序的合理性等，以提升商业的运营能力；通过多功能商业聚集人群、打造新的商圈，提升城市及区域的形象与价值，以持续发挥TOD项目的经济与 社会 效益。
2、 厘清后端运营与前端开发管理接口，实现自持资产增值反哺
厘清商业管理与地产开发的关键互动节点、细化互动要素，并通过两方会议保障落地，建立起商业和地产的良性互动模式，保障自持资产持续增值实现反哺地铁的良性循环。 first of all，明确商业管理和地产开发7大关键互动节点：TOD一体化城市设计、投资可研、方案设计、施工图设计、工程建设、验收移交及商业运营。其次，细化互动输出要素，明确双方具体的作用与影响交界面，实现点对点的对接，如TOD一体化城市设计阶段，商业需输出前期商业定位及商住比、地产开发需输出管理模式及盈利目标。最后，通过双方的会议体系来保障互动的有效性及落地性，特别明确商业管理参与地产开发相关会议及其对最终决策的作用与影响程度。
图4：商业管理与地产开发接口
(四) 打通内外资本循环、运营保障收益实现-“应对资金难”
1、 打通轨道+地产建设资本链条、通过长周期金融链条实现良性资本循环
城市轨道交通的建设虽大大提高了城市的现代化程度，但纵观国际轨道交通发体现状，轨道交通建设需投入巨额资金，建成后运营成本也极高，非常难独立依靠轨道交通自己一身的运营就达到收支平衡。站在资本运作的角度， TOD开发模式从空间和时间两个维度提升了该类项目资本运作的广度和深度，从而某种程度上解决了轨道交通建设及运营全周期依赖补贴的问题。 以TOD片区内土地增值为依托，以房地产开发为切入点，带动产业新城培育及物业运营增收，在长久周期内以市场的力量实现轨道交通运营收支平衡。从“空间层面”来说，在守旧的轨道交通建设运营模式下，资本运作的主体主要以地铁建设单位及运营单位为主，地铁建设及运营的资金来源主要为财政补贴、国开行贷款、当年度票务收入及短期的建设单位垫资，融资空间较小；然而在TOD模式下，增添以地产开发为主业的城投公司作为融资主体，短期内不但可通过地产销售收入、租赁收入补贴地铁运营缺口；长期内还可通过发行城投债、资产证券化产品及增值地块转让收入补充地铁运营支出，实现市场化的TOD综合开发收支平衡。从“时间层面”来说，守旧的建设运营模式仅考虑建设或运营当期的收支情况；但在TOD模式下，资本运作将考虑长周期、全片区的资产增值情况，不但将未来片区内的土地增值收入纳入其中，还将发行长周期的城投债、基础设施类ABS及类REITS产品，实现20年甚至更长周期的资本良性循环，大大增添了资本运作的深度及广度，在减少补贴依赖的并 且，增强了TOD片区市场化的自我造血能力。
图5：传统模式及TOD模式下资本运作对比
2、 打造“内评审+外报建”运营管理机制，实现全链条开发协同
为实现以地产开发为支点，撬动TOD片区综合发展，实现TOD项目最终盈利，地产开发阶段的运营管理至关重要，需实现衔接城市规划、加速项目开盘、保障产品质量、提升项目收益的意图。 通过以大运营管理为思路，以四大内部评审会议 加 八大外部报建节点为管理抓手，串联TOD综合开发主线，实现运营管理目的。 在前期TOD一体化设计阶段，城投公司内部召开“TOD一体化城市设计及调规方案评审会”，评审该阶段设计成果，保障TOD片区内轨道交通规划、片区城市规划与地产开发总体规划有序衔接，内部评审结束后，落实外部报建工作，与确认当期地产开发地块并完成调规，推动项目由TOD全片区规划阶段进入具体开发地块的拿地环节。在投拓阶段，因为在TOD开发模式下，有意让渡部分土地出让收入补贴轨道交通运营，因此TOD综合开发房企与单纯的地产开发企业相比，具备调节土地成本的能力。所以在发布土地出让公告前，TOD综合开发房企需召开项目筹备会，重点评审项目投资测算，从而引导土地出让价格的制定，在拿地之前锁定项目收益，保障TOD盈利模式落地。拿地完成之后，项目将进入方案设计阶段，以“项目启动会”的召开作为内控节点，评审规划方案设计、明确项目运营管控节点、销售铺排及经营目标，落实责任到人，对项目开发路径进行全程序推演。最后，在开盘前期公司召开推售计划及销售价格评审会，保障经营目标兑现。通过内部会议评审、外部报建落地的方式把控TOD开发项目运营协同，实现TOD盈利模式落地。
图6：“内评审+外报建”运营管控机制
4。 汇总
随着我国城市化进程进入下半场，在都市圈极化作用下或将一步步诞生多个大型城市及超大型城市。这类城市对轨道交通的需求愈加强烈，然而指数倍增长的轨道交通建设及运营成本与有限的财政支出之间的矛盾成为制约城市轨道交通发展的一大阻力。另一边，随着我国房地产市场的发展进入成熟期，土地的稀缺性带来高昂的土地成本，使得开发商的经营难度陡增。在此背景下，TOD的开发模式应运而生，通过打破轨道建设、运营与地产开发间的行业边界，打通城市规划、轨道建设、土地出让、轨道运营及地产销售之间的循环，不但使得地产开发更佳的保障城市规划构想落地，更使得“轨道”+“地产”的资金链实现长周期的平衡，减轻财政压力的并 且，纾解地产开发商“地价贵”的经营难题，进而快速拉动城市现代化建设，实现地方、开发商及当地居民的三方共赢。TOD在国内的发展方兴未艾，众多具备实力的开发商均有意涉足其中，实此刻竞争角逐激烈的地产市场崭露头角。但面对“规划难、建设难、运营难、资金难”的四大挑战，守旧的地产开发商只有针对性的提升规划能力，多业态运营能力、工程建设能力及资本运作能力才能转型成为“TOD综合开发企业”，占据行业发展的新风口。
注：王仁杰参与本文撰写工作
综合运用哲学知识，剖析中国经济怎样实现化危为机、逆风前行?
随着春节来临，人口广泛流动，XINGUAN肺炎yiqing开始在全国蔓延。应对新型冠状病毒肺炎yiqing，全国普遍实施的办法就是严格“隔离”，此亦为我们取得这场yiqing防控阻击战初步成效及最终胜利的关键举措。不过，采取隔离和别的抗击yiqing的一些措施，以及yiqing爆发所引起的我国发展所面临的外部环境变化，对俺们的生产、消费、市场流通、国际经贸和劳动就业等许多方面产生了非常大的作用与影响。yiqing蔓延造成的损失已经在所难免，然而这种作用与影响是暂时的，中国经济发展有足够的韧劲，潜在的增长能力断然不会被削弱，yiqing被基本遏制或结束后，将迎来生产能力的恢复和补偿性消费，市场复苏值得期待，结合yiqing的发生对俺国的治理与发展模式进行剖析研判，必将进一步开启改革的新篇章，制度红利有可能得以进一步释放，中国经济长期向好的基本面不会改变，我们坚信“严冬过后是阳春”。
1。yiqing蔓延对中国经济的冲击
此次yiqing对俺国经济的直接作用与影响主要表此刻以下三个方面：
一是春节假期期间居民消费的线下部分受到严重抑制。防控yiqing需要大家深居简出，直接抑制了本该火爆的春节假期传统消费市场，其中，旅游服务、餐饮服务、交通运输、线下零售、娱乐休闲和体育健身等服务业所受的作用与影响最为直接。但yiqing对消费的作用与影响只是暂时的，强劲的需求基础已经形成惯性，会在yiqing结束后出现快速反弹。
二是节后的复工生产受到很大作用与影响。假期延长、复工审批、“退改停”订单、流、原材料供应、物流效率、员工到位情况等问题皆有可可以成为企业复工生产上的障碍，特别是中小微企业的压力会在短期内陡增。
三是就业可能受到冲击。春节时段经常会成为企业大量招工的节点，但基于yiqing防控需要而致使的开工不足与到岗延期问题会普遍存在，也许会出现劳动力市场在数量上和区域上的供需对接失衡问题。
2。在全力抗击yiqing的同时有序复工，减轻经济运行损失
面对突如其来的XINGUAN肺炎yiqing，全力防控是第1要务。在没有攻克特效药物与疫苗难关的情形下，yiqing防控与人员流动存在矛盾，但yiqing防控与稳定经济并不存在绝对的矛盾，经济的稳定运行除了能为yiqing防控提供坚实的经济基础之外，还能尽可能地将yiqing的作用与影响降到最低。目前的yiqing防控已经取得了初步成效，怎样平衡好抗击yiqing与稳定经济的关系，首要的问题就是做好复工与防疫两平衡。具体来看，有三个方面的问题需要重点关注：
一是亟需做好复工前的科学防疫标准研究。目前的复工需求旺盛，复工审批标准不同，在防疫标准与防疫措施上也存在很大的地方差别，这使得各地的防疫工作在返程潮和复工潮中遭遇着一些风险。于是，复工亟需科学的防疫标准作为指导，具体执行要因地制宜，落实责任，强化监督，精确准确施策，做到防疫工作常态化，以保证复工后的防疫工作安全可控。
二是做好企业复工后的服务工作。受yiqing作用与影响，企业在复工后会面临很多问题。一般认为，企业的正常经营活动需要应对人流、物流、资金流和信息流等问题。地方需要及时为辖区内企业的复工复产提供必要的基础支持。一方面，将就业工作与保障企业用工相结合，因地制宜的做好就业市场的引导与服务；另一边，还需在国家条文的指导下灵活制定帮扶实施细则，将助力企业降成本、减损失的工作落到实处。尽管企业作为市场主体要创新思路积极开展经营自救，但在特殊时期，采取有力的条文非常重要。中小微企业生存与大企业的发展存在密切联系，而中小微企业在抗冲击方面的基础薄弱，亟需包括税费减免、利率优惠、用工保障等方面的“条文工具箱”，更需要地方的用心帮扶。
三是分行业、分地区做好引导工作。一方面，各行业相关的主管部门要依据具体行业受yiqing作用与影响的程度及企业诉求有针对性地做好引导与服务。关注农副产品加工、仓储及物流的畅通情况，帮助制造业企业解决用工、原材料供应与物流、税费压力等方面的难题，协助受作用与影响严重的服务业企业尽可能的降低损失开展自救。另一边，也要充分考虑地区间受yiqing作用与影响的差别性，在科学的防疫标准与原则下，可依据具体情况分别做好就业和复工引导服务工作。对yiqing严重的地区，工作重心依然是yiqing防控，可强化区域间的配合与联动来保证地方经济社会的稳定运行。
3。新形势下的中国经济怎样“化危为机”
尽管XINGUAN肺炎yiqing对经济社会活动产生了很大的作用与影响，不过 也存在危中之机，具体来看，yiqing催生和倒逼出来的发展机遇最少有三个方面需要引起注重和重视：
一是yiqing促进了新技术、新模式的加速应用。在人流物流受到限制的情形下，以新技术应用为支撑的线上活动得到广泛推广，线上购物、线上办公、线上游戏、直播娱乐、付费影视、线上咨询、远程医疗、在线教导等数字经济消费在短期内受到广泛关注。假如能将这种短期的线上应用效应放大，可在某种程度上加速传统产业的数字化改造进程，有用且助于提升中国在全球价值链中的地位，亦有利于我国现代产业体系的培养和经济的高质量发展。具体来看，需要顺应科技剪掉鞭子和产业变革的发展走势，促进线上服务与线下实体的融合，强化以新技术应用为代表的新型服务业态在长期层面的增长潜力，进而推进先进制造业和现代服务业的深度融合发展。研发设计服务、智能制造、柔性定制、分享生产平台、智慧供应链管理、服务衍生制造等范畴都将是未来的重点走势与走向，可为经济社会进步带来强劲的创新活力。
二是通过yiqing防控补齐公共卫生服务范畴的短板。假如说2003年的非典yiqing拉开了我国公共卫生服务范畴改革序幕，那么2020年的XINGUAN肺炎yiqing则向新时代我国公共卫生服务范畴的改革提出了具体的要求与方向。这次yiqing的爆发，暴露出了我国在防护产能弹性、应急管理机制等方面的短板，面对yiqing能给人带来的严重冲击，我们要汇总经验，吸取教训，举一反三，补齐短板，寻找潜能。
三是加快政务现代化改革的进程。推进国家治理体系和治理能力现代化是我国全面深化改革的总目标，新技术在生产生活范畴的普及和应用，必将催生的治理方式与时俱进。此次抗击yiqing，网络在搜集信息、发现问题、信息公开、科学防范指导、舆情管理等方面的效果凸显，将进一步加快我国政务现代化改革进程。
作者：夏杰长，中国社会科学院旅游研究中心学术顾问，中国社会科学院财经战略研究院副院长、研究员；中国社会科学院财经战略研究院博士后丰晓旭对本文也有贡献
来源：《国家治理》周刊
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化危为机，方能自强于世界之林
《时事论坛》栏目:
编辑好，这是我为《时事论坛》栏目写的一篇文章，题目是“化危为机，方能自强于世界之林”。
当今国际社会形势风云诡谲，前有中美贸易战难舍难分，后有XINGUAN病毒来势汹汹，不同发展阶段的国家为着各自的意图与利益，做着不同的努力。复杂而深刻的国际经济秩序改革，风险与挑战与之相随。我们要学会在危中寻机，化危为机，方能自强于世界民族之林。
恰如月有阴晴圆缺，危与机在哲学意义上是并存的。同生共存，危中含机，机中有危，自然界如此，社会变革亦是如此。中美贸易战使大量中国知名企业破产，却又无时不刻激励着中国企业增添自主创新能力，掌握核心技术，从而显现了独挑大梁的华为公司。yiqing期间，大量线下实体店倒闭，中国实体经济遭到巨大打击，而与此并 且，人工智能、没有人配送、在线消费等新兴工业快速崛起，推动了中国消费结构和生产结构的改革。危与机在哲学上是辩证统一的，唯有危中寻机，化危为机，才能自强于世界之林。
危中寻机，方能化危为机。世事浮华中裹挟着危与机，需要我们在危中寻机。李白遭人诬陷，流放边疆，是人生的“危”，然而他其实没有丧失斗志，而是“仰天大笑出门去，我辈岂是蓬蒿人”，潇洒自然，留下千古名篇。两晋时期，社会动荡，李密因出仕与否的选择陷入“危”，而他真情恳切，洋洋洒洒挥笔著就《陈情表》，既尽了孝道，也给自己争取了看清朝中局势的机会。黎明时夜色如墨，但其中也孕育着最耀眼的白昼。善于危中寻机，方可以在关键时刻，化危为机。
化危为机，方能顺乎时代之潮流。“时代潮流浩浩汤汤，顺之则昌，逆之则亡”，这是孙文先生的殷切劝诫。面对XINGUAN肺炎的来势汹汹，新兴产业主动抓住时机，迅速崛起，化危为机，体现出强大的成长潜力。面对行业的“落日”，老字号餐厅主动触网，增设外卖窗口，打通线上线下，化危为机，反应及时，应对有方，将损失降到最低。面对yiqing带来的巨大生产空缺，企业抓住时机，焕发出蓬勃生机。由此相伴而生的，是中国综合国力和国际作用与影响力的稳步上升。化危为机，方能顺乎时代潮流，自强地立于世界之林。
“来而不可失者，时也；蹈而不可失者，机也。”我们的民族，如果想牢牢地立足于世界民族之林，就要善于从危中寻机，善于化危为机，更要善于创造和把握发展的新机遇。不但仅是对于国家，对于企业，也包括每一个个人，每一位高三学子，把握机遇，化危为机，方能自立，自强！！！
少年强则国强，使俺们从自己一身做起，化危为机，自强于世界之林！！！
高三学生:×××
2020年10月1日
求几个挑战化为机遇的例子
美国人封锁咱们国家的核工业/导弹和高性能计算机的发展，结果我们都自己发展起来了。美国不太封锁的方向，我们都得不到非常好的发展。不断地失去机会/机遇。