国产运10飞机(搬家波音飞机)

何谓运10干线运输机?

Y-10是中国上海飞机公司研制的四发远程喷气式客机，也是中国第1架自行研制的大型客机。1970年8月开始研制，主要设计要求是航程大于7000千米，速度900千米/时以上，飞行高度12000米，起飞滑跑距离不大于1300米，安全可靠，舒适性好，载客100人左右，可用于国内和国外航线。1980年9月原型机首次试飞成功。从1980年10月起，Y-lO原型机继续进行各式试飞。至1984年6月共飞行1072个起落155小时，最长留空时间4小时49分。YdO因为多方面的缘故未能设计定型和投入批生产。但它在技术上获得的成果，为我国自行研制大型民用飞机创造了条件，积累了经验。动力装置4台JT3D涡扇发动机，推力4×84、5千牛。

座舱5人制驾驶舱，全经济舱布阵与布局载客149人（最多178人）。

尺寸数据翼展42、二十四米，机长42、93米，机高13、42米，机翼面积二十四4、45米2，客舱长×宽×高为30。4米×3、48米×2、2米。

重量数据基本重量58000千克，最大载油量51000千克，最大商务载重，15000千克，最大起飞重量110000千克，最大商载油量37000千克。

性能数据最大巡航速度（高度-8000米）974千米/时，经济巡航速度（高度11000米）917千米/小时，最大爬升率20米/秒，最大巡航高度12000米，航程（商载15000千克）6400千米、（商载5000千克）8300千米，起飞场长2318米，着陆场长2143米。

哪一年中国研制出第1款大型客运机10，飞行性能指标达到了世界先进水平。。。

运-10（英文：Shanghai Y-10，中国代号：Y-10）客机，是20世纪70年代由中国航空工业上海飞机制造厂研制的四发大型喷气式客机，这是中国首次研制的大型喷气式客机。

运-10飞机设计参考美国波音公司的波音707飞机，因与波音707外观极其相似，曾经有误传运-10的机体设计是从波音707的逆向测绘仿制而来，但运-10飞机的研制者和美国波音公司都否定了这种论调。运-10计划采用涡扇-8发动机作为动力。最终运-10只制成两架，因为各式原因始终没有正式定型投产。

1970年8月，中国国家主管部门向上海飞机制造厂下达运-10研制任务，1972年审查通过飞机总体设计方案，1975年6月完成全部设计图纸，1980年9月26日运-10首次试飞成功。1982年起，运-10研制基本停顿。1986年，国家财政部否决3000万元人民币研制费用预算，运-10飞机研制计划彻底终止。

1980年代初，在运-10进行试飞测试各式相关数据的并 且，提出了一系列运-10改型的设想。从军民两用和技术进步的角度对运-10进行改型。first of all通过运-10的改型完善该机的技术性能；其次，经过对运-10的进一步开发，推动航空业在材料、工艺等性能上的全面进步；通过改型在技术水平不断提高的并 且，使开发技术能力不断增长。运-10如改装CFM56涡轮风扇发动机，将使燃油消耗率下降20%，提高经济性，降低噪声水平，可满足FAR-36的第3阶段噪声标准要求。假如加长机身3、5米，则可提高装运量，从而进一步提高经济性。如在机身左前方开大口，则可改成客货两用机，也可用于军用运输。酝酿中的运-10改型机包括：客货两用干线飞机，货运最大载重35-40吨，装运12个集装箱或载客189名；四发加长型民用干线客机，全经济级234座；双发中短程民用干线客机，全经济级189座；军用空中预警指挥机总体方案设计论证；军用运输机，军用救护机。

中国有哪些国产客机

咱们国家的国产客机有：ARJ21-700、C919。新舟700、运-10。运-1二、

1。ARJ21-700

ARJ21-700是中国商用飞机有限责任公司研制的70～90座级双发动机中、短航程支线客机。ARJ21客机采用双圆剖面机身、下单翼、尾吊两台涡轮风扇发动机、高平尾、前三点式可收放起落架的基本布阵与布局。

2。C919

C919是中国首款依照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制。基本型混合级布阵与布局155座，全经济舱布阵与布局169座、高密度布阵与布局175座，标准航程4075公里，最大航程5555公里。

3。新舟700

新舟700是西飞集团公司从2006年开始论证的新型涡桨支线飞机，于2008年得到了中航工业集团公司内部立项。西飞计划从2012年开始，用6年时间完成新舟700飞机的设计、试验、试制、试飞和适航取证等工作。

4。运-10

20世纪70年代由中国上海飞机制造厂研制，这是中国首次自行研制、自行制造的大型喷气式客机。运-10飞机设计参考美国波音公司的波音707飞机，因与波音707外观极其相似。

5。运-12

1980年初开始设计，历时两年试飞定型，试飞中曾向美国洛克希德飞机公司的试飞专业人士咨询．并由该公司有经验的试飞员进行过试飞。

运10此刻在哪里

运10截止到2022年12月15日位于浦东机场南侧中国商飞制造基地的新家。2017年12月25日，中国国产大飞机开山之作运-10客机搬家，从停放了三十年的上海大场机场搬到了上海商飞基地的新家。

“运十” 为啥下马的呢?不是已造出来了吗?

运10不能算是先进，却把中国和欧美国家的差距缩小到了10年，而运10的下马，使这差距又扩大到20年，这其中是有原因的。

其一，运10是在1985年下马的，那个时候中国正处在改革开放新时期，处在百费待兴的状态，而运10却是一种需要大量经费才能研制的大飞机，对那个时候的中国来说，是难以承受的

其二，运十的技术是不成熟的，1980年左右，中国和美国的关系不错，这就给中国航空工业带过来了机会，而1985年之后，中美关系再次走向敌对，使运10失去了美国的技术支持，此亦为里边 的一个原因。

但不管咋样说，我认为运10不该下马！！！！！！！！！

中国真的需要大飞机！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

血！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

泪！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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中国大飞机"运十"下马谁的责认

1。运10的发动机是外国的，中国没法生产。

2。那个时候的中国市场，不足以支撑一个运10飞机产业。

3。运10那个时候还不完善，假设说那个时候需要10多年去完善，那么当然是服役后已经落后了。

4。那个时候，中国把2架歼-8运到美国去试验，美国惊奇的发现，中国两架歼-8的零件，居然不能互换，假设说运10也出现这样的状况，后果是灾难性的。